J&B Whips - Fouets, Attelage et Tradition
Dernière mise à jour :
lundi 2 janvier 2012
Statistiques éditoriales :
327 Articles
121 Brèves
32 Sites Web
180 Auteurs
Statistiques des visites :
583 aujourd'hui
743 hier
1155646 depuis le début
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ATTELAGES EN TASMANIE
UN ATTELAGE SORTANT DE L’ORDINAIRE
OVER KOETSJES EN TANDEMS
LA TRADIZIONE DELLA GUIDA “ALL’INGLESE”
OUTIL DE BOURRELLERIE N° 6
Annonces
ATTELAGE « TRADITION et ELEGANCE »
Un ouvrage exceptionnel de Carlo Gnecchi Ruscone :
ATTELAGE « TRADITION et ELEGANCE »
Un inédit. Bientôt une référence.
Véritable mine de renseignements pratiques sur l’Attelage, richement illustré.
Brèves
BONNE ANNEE 2012
lundi 2 janvier
buggy indien
J&B Whips souhaite une bonne et heureuse année 2012 à ses fidèles lecteurs. Plus d’un million de visites a été enregistré à ce jour depuis la création du site.
AUDIENCE DE J&B WHIPS
samedi 15 octobre
J & B Whips
AAA
Avec 2754 visites le 14 octobre 2011 JBW conserve sa note souveraine AAA. La barre des 2000 avait été franchie en décembre 2010 ; celui des 2500 en octobre 2011.
FEMMES COCHERS
lundi 30 mai
On nous reparle du féminin du nom cocher...cela a déjà été longuement débattu et en conclusion, femme cocher parait avoir obtenu l’unanimité, laissant aux portes le privilège d’être cochères !
C’est d’ailleurs un métier perdu pour les femmes , qui préfèrent être MENEUSES, beaucoup plus chic , non ? Donc , jetons aux orties tous les barbarismes qui ont été proposés, et dont j’ai perdu la liste ...Arba
PERDU DE VUE
samedi 5 février
LANTERNES
Je recherche Monsieur FABRE (dans la Haute-Loire ?) à propos de ses lanternes.
MERCI LES BALEINES
vendredi 7 janvier
La Baleine
Que vous soyez ; Franche, à Bosse, Noire du Groenland, Blanche (Beluga) Bleue, à Bec, petit ou grand Rorqual, Cachalot, Dauphin ou Epaulard…le site J.B.Whips.com et son administrateur, Arba, vous rendent hommage et vous remercient pour l’audience et la visibilité que vous lui apportez. En effet, sur les 594200 visites que le site à reçu depuis sa création, 308478 ont été consacrées à l’article « La baleine et le fouet » consacré aux cétacés, article qui détient donc le record de popularité du site.
SAUVONS LES BALEINES !
Articles de cet auteur
jeudi 4 décembre 2008
Voyage
Les traditions orientales
Au Rajastan
Houps !,,, mais de quelles traditions veut il parler ? Ce tableau aux « couleurs violentes », ces cavaliers aux têtes bizarres , .... ont ils un rapport avec l’attelage et ses traditions ? Certes oui ! Et pour vous en persuader, je vous propose un petit voyage en images dans une région ou traditions et coutumes sont différentes et où, pourtant, nous retrouvons l’empreinte de nos carrossiers Européens. Ce pays est le Rajasthan et ce tableau se trouve dans le fort de Jodhpur qui surplombe « la ville bleue » :
La ville, créée en 1459 par Raho Jodha, était un point stratégique sur les routes des (...)
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La ville, créée en 1459 par Raho Jodha, était un point stratégique sur les routes des (...)
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mardi 22 juillet 2008
Le cheval de renfort ou « Cock Horse »
A l’âge d’or des transports hippomobiles, pendant le second Empire ( 1853-1870 ), que ce soit durant les grands voyages en campagne, ou sur des trajets citadins plus modestes ; Diligences, Omnibus, Malles poste , Pataches, Stage coachs...
Toutes ces voitures, solidement construites pour résister au médiocre état des routes ou de la voirie, étaient lourdes et voyaient leur poids doubler une fois chargés les 16 à 30 passagers prévus . Très rapidement elles atteignaient les deux tonnes.
Deux, trois, quatre ou plus rarement cinq chevaux étaient nécessaires pour tracter ces charges et, pour les (...)
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Toutes ces voitures, solidement construites pour résister au médiocre état des routes ou de la voirie, étaient lourdes et voyaient leur poids doubler une fois chargés les 16 à 30 passagers prévus . Très rapidement elles atteignaient les deux tonnes.
Deux, trois, quatre ou plus rarement cinq chevaux étaient nécessaires pour tracter ces charges et, pour les (...)
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mercredi 25 juin 2008
Voitures historiques
Train avant tournant
Les premiers chariots à train tournant ont été utilisés par les celtes. On les retrouve dans les « tombes à char ». Les chercheurs pensent qu’ils étaient utilisés pendant le premier age du fer pour la parade, les cérémonies rituelles, la guerre.
On voit bien le train tournant et voici sa reconstitution.
Voilà un autre modèle
Ces chariots furent remplacés dans le second âge du fer par des chars à 2 roues plus légers, plus solides, et sûrement plus maniables dans leur utilisation guerrière.
Il fallut attendre le XV° siècle pour voir de nouveau représentés des chariots à train tournant.
Ce dessin de (...)
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On voit bien le train tournant et voici sa reconstitution.
Voilà un autre modèle
Ces chariots furent remplacés dans le second âge du fer par des chars à 2 roues plus légers, plus solides, et sûrement plus maniables dans leur utilisation guerrière.
Il fallut attendre le XV° siècle pour voir de nouveau représentés des chariots à train tournant.
Ce dessin de (...)
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mardi 27 mai 2008
Fiction historique
L’origine de l’attelage sportif présentée….par un « Agitateur »
.
Imaginez…imaginez que, d’un coup de sabot magique, vous puissiez remonter le temps et vous retrouver au centre de ROME, capitale de l’empire.
Devant le Forum, un homme de grande renommée nous attend, pour vous servir de guide.
Je vous laisse en sa compagnie.
Bonjour nobles étrangers, je me nomme Aurelius et je suis l’un des plus grands « Agitatores » de Rome, le « Primius Agitator » de la faction verte.
Comment, vous ne savez pas ce qu’est un Agitator ?
Mais de quel monde venez vous, pour ne pas nous connaître ?
Bien que majoritairement esclaves ou de « basses » origines, nous sommes riches, (...)
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Imaginez…imaginez que, d’un coup de sabot magique, vous puissiez remonter le temps et vous retrouver au centre de ROME, capitale de l’empire.
Devant le Forum, un homme de grande renommée nous attend, pour vous servir de guide.
Je vous laisse en sa compagnie.
Bonjour nobles étrangers, je me nomme Aurelius et je suis l’un des plus grands « Agitatores » de Rome, le « Primius Agitator » de la faction verte.
Comment, vous ne savez pas ce qu’est un Agitator ?
Mais de quel monde venez vous, pour ne pas nous connaître ?
Bien que majoritairement esclaves ou de « basses » origines, nous sommes riches, (...)
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lundi 19 mai 2008
Fiction historique
Nouvelle vie de l’ancien matricule 118068 ….(fin)
Dernier épisode
Nous approchons des grands lieux de l’élégance équestre. Lieux tellement renommés que des visiteurs viennent même du lointain pays de Chine.
L’activité dans les rues de Paris change tout au long de la journée. La circulation économique du matin, de ceux qui comme moi, approvisionnent la ville fait place à la circulation professionnelle et commerciale. Dés 11 heures apparaissent aussi quelques voitures de luxe, prémices d’une circulation mondaine. Celle ci va s’amplifier et se terminera tard dans la nuit.
Mais regardez cette drôle de voiture, un van pour les chevaux ! Il n’est pas destiné au modeste (...)
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L’activité dans les rues de Paris change tout au long de la journée. La circulation économique du matin, de ceux qui comme moi, approvisionnent la ville fait place à la circulation professionnelle et commerciale. Dés 11 heures apparaissent aussi quelques voitures de luxe, prémices d’une circulation mondaine. Celle ci va s’amplifier et se terminera tard dans la nuit.
Mais regardez cette drôle de voiture, un van pour les chevaux ! Il n’est pas destiné au modeste (...)
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dimanche 18 mai 2008
La nouvelle vie de l’ancien matricule 118068… (suite)
3ième épisode
Hé voilà ! Nous sommes enfin dans la capitale.
Cette multitude d’attelages divers rend la circulation difficile. Les embarras de Paris sont légendaires depuis plus de cent ans mais ne font que s’amplifier. Dés 1828, un service des voitures fut créé. Ses agents surnommés « Les voituriers de Lutèce » furent affectés à la circulation.
En 1858, le service s’est transformé en compagnie des voitures et a augmenté ses effectifs. Il est même question, comme à Londres, de doter les fonctionnaires de bâtons blancs pour mieux voir leurs gestes. (C’est le préfet Lépine, qui dotera les agents de la circulation du (...)
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Cette multitude d’attelages divers rend la circulation difficile. Les embarras de Paris sont légendaires depuis plus de cent ans mais ne font que s’amplifier. Dés 1828, un service des voitures fut créé. Ses agents surnommés « Les voituriers de Lutèce » furent affectés à la circulation.
En 1858, le service s’est transformé en compagnie des voitures et a augmenté ses effectifs. Il est même question, comme à Londres, de doter les fonctionnaires de bâtons blancs pour mieux voir leurs gestes. (C’est le préfet Lépine, qui dotera les agents de la circulation du (...)
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dimanche 18 mai 2008
Fiction historique
La nouvelle vie de l’ancien matricule 118068
2ième épisode
Brrr déjà 4h…ah bonjour, vous m’avez retrouvé ! Je suis maintenant cheval de ferme. Hé oui, pour la Compagnie Générale des Omnibus qui, tout au long de l’année, vend notre fumier, nos poils (issus de la tonte ), tout doit être rentabilisé. Acheté 1000 frs et étant encore en forme, j’ai pu être vendu 500frs à un maraîcher. Le boucher n’aurait donné que 300 frs et l’équarrisseur deux fois moins (à cette époque l’équarrisseur achetait les chevaux car tout était utilisé : crins et poils pour la bourrellerie, os pour couteau et éventail …)
Enfin ! Ma nouvelle vie est moins pénible, la charrue parisienne m’est plus (...)
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Enfin ! Ma nouvelle vie est moins pénible, la charrue parisienne m’est plus (...)
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samedi 17 mai 2008
Fiction historique
La Dure journée du matricule 118068 cheval d’Omnibus
1er épisode
Brrrr…rrr. déjà 4 heures. Ah Bonjour, je suis le matricule 118068 ,un des 14000 chevaux de la Compagnie Générale des Omnibus en cette année 1890 .Avant, quand je labourais le sol de mon perche natal, mon petit nom c’était Paulo. Allez, pas de nostalgie car ici c’est service service . Déjà sous les ordres du piqueur, les palefreniers s’activent autour de nous. C’est l’heure de ma première ration et le grand gaillard de 1m65 que je suis a très faim. Alors je vous laisse visiter mon écurie située au premier étage d’un des nombreux dépôts de la CGO. Vous pouvez admirer cette organisation avec des wagonnets (...)
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jeudi 15 mai 2008
Relations entre la société humaine et le cheval.
La culture equestre de l’occident Tome 1
Daniel Roche
Présentation de l’éditeur
Un siècle et quelque après l’invention du moteur à explosion, l’Occident presque totalement oublié le rôle qu’a joué le cheval dans son histoire, qu’il s’agisse de son usage économique et guerrier ou de ses fonctions symbolique, politique et culturelle. Comment le rapport des hommes à la gent équestre a-t-il fonctionné de la Renaissance à la Belle Époque ?
Tel est l’objet de l’immense enquête entreprise par Daniel Roche et qui comptera trois volumes.
Dans Le cheval moteur, il montre comment l’accroissement des chevaux a été suscité par les besoins en énergie, comme il a été (...)
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Un siècle et quelque après l’invention du moteur à explosion, l’Occident presque totalement oublié le rôle qu’a joué le cheval dans son histoire, qu’il s’agisse de son usage économique et guerrier ou de ses fonctions symbolique, politique et culturelle. Comment le rapport des hommes à la gent équestre a-t-il fonctionné de la Renaissance à la Belle Époque ?
Tel est l’objet de l’immense enquête entreprise par Daniel Roche et qui comptera trois volumes.
Dans Le cheval moteur, il montre comment l’accroissement des chevaux a été suscité par les besoins en énergie, comme il a été (...)
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