dimanche 31 août 2008
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L’ATTELAGE EN ITALIE
HISTOIRE, TRADITION ET SPORT
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On lit dans Ouest France du 20 juillet, qu’une Table Ronde d’experts s’est réunie le 18 juillet à l’occasion de la présentation de la Dormeuse, appartenant au haras, fraichement restaurée, on y a entendu l’interpellation suivante d’un spécialiste : « ...il faut que l’on se penche sur le dossier de la sellerie ; il y a une collection riche et des savoir-faire ( ?), mais je ne connais pas de spécialiste capable d’inventorier l’ensemble et cela sur ce qui peut être préservé. »
Et bien sur, nous étions dans l’enceinte de l’Ecole de bourrellerie du Haras ... merci pour eux !
Pour ce qui est de la voiture « restaurée », les frères Goncourt auraient écrit dans leur Journal :... « on a réveillé la belle Dormeuse, mais, on lui a donné les habits d’une putain »
Le site Olympique de Lure a vu du 3 au 6 juillet, l’équipe de France des cavaliers vétérinaires remporter devant 10 pays, la Coupe du monde des cavaliers vétérinaires !
L’équipe se composait des Docteurs :
Alexandre Boudarel /Lara du Fox
Bruno Baup/Major de la Croix
Antoine Denis/Norway
Sébastien Boussemart/Mascotte du Morion
En individuel, Bruno Baup termine au pied du podium.
Félicitation à nos vétos champions du monde !
Eh oui ! même les petits chiens attelés ont droit à une lanterne ..
il est peu probable que cette lanterne soit à acétylène , elle a une queue à bougie et aucne caractéristique de l’alimentaton C2H2...
« DOWN THE ROAD »
L’ expression “Down the road” fut employée à partir du milieu du XIXème siècle lorsque mener un coach attelé à quatre chevaux était devenu un sport très prisé des jeunes gens nantis de la bonne société.
Cependant, parmi les anciens pratiquants du coaching, certains estimaient que le style des équipages se présentant aux réunions du Coaching Club, ne respectaient pas l’esprit de la vraie tradition du coaching.
Ils estimaient que, mener un coach sur toutes sortes de routes, et sur de longues distances, en utilisant des attelages e chevaux différents, comme cela se faisait au temps des anciens Stages coachs publics, représentait la vraie tradition du coaching et comme ils le disaient, vraiment down the road.
Ce furent ces mêmes passionnés qui mirent sur pied le Road coaching, dans les années 1860.
Tom Ryder
NB : Déjà en 1837, l’expression "Down the road" était employée comme titre d’un ouvrage de Birch Reynardson. Arba
Le 18 juillet 2008 à Reading, T&S dispersent la belle collection des Carr et une partie de celle du très connu Tom Ryder, on y trouvera des fouets, des voitures et des objets rares et étonnants...
Toutes ces voitures, solidement construites pour résister au médiocre état des routes ou de la voirie, étaient lourdes et voyaient leur poids doubler une fois chargés les 16 à 30 passagers prévus . Très rapidement elles atteignaient les deux tonnes.
Deux, trois, quatre ou plus rarement cinq chevaux étaient nécessaires pour tracter ces charges et, pour les (...)
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On voit bien le train tournant et voici sa reconstitution.
Voilà un autre modèle
Ces chariots furent remplacés dans le second âge du fer par des chars à 2 roues plus légers, plus solides, et sûrement plus maniables dans leur utilisation guerrière.
Il fallut attendre le XV° siècle pour voir de nouveau représentés des chariots à train tournant.
Ce dessin de (...)
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Imaginez…imaginez que, d’un coup de sabot magique, vous puissiez remonter le temps et vous retrouver au centre de ROME, capitale de l’empire.
Devant le Forum, un homme de grande renommée nous attend, pour vous servir de guide.
Je vous laisse en sa compagnie.
Bonjour nobles étrangers, je me nomme Aurelius et je suis l’un des plus grands « Agitatores » de Rome, le « Primius Agitator » de la faction verte.
Comment, vous ne savez pas ce qu’est un Agitator ?
Mais de quel monde venez vous, pour ne pas nous connaître ?
Bien que majoritairement esclaves ou de « basses » origines, nous sommes riches, (...)
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L’activité dans les rues de Paris change tout au long de la journée. La circulation économique du matin, de ceux qui comme moi, approvisionnent la ville fait place à la circulation professionnelle et commerciale. Dés 11 heures apparaissent aussi quelques voitures de luxe, prémices d’une circulation mondaine. Celle ci va s’amplifier et se terminera tard dans la nuit.
Mais regardez cette drôle de voiture, un van pour les chevaux ! Il n’est pas destiné au modeste (...)
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Cette multitude d’attelages divers rend la circulation difficile. Les embarras de Paris sont légendaires depuis plus de cent ans mais ne font que s’amplifier. Dés 1828, un service des voitures fut créé. Ses agents surnommés « Les voituriers de Lutèce » furent affectés à la circulation.
En 1858, le service s’est transformé en compagnie des voitures et a augmenté ses effectifs. Il est même question, comme à Londres, de doter les fonctionnaires de bâtons blancs pour mieux voir leurs gestes. (C’est le préfet Lépine, qui dotera les agents de la circulation du (...)
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Enfin ! Ma nouvelle vie est moins pénible, la charrue parisienne m’est plus (...)
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Un siècle et quelque après l’invention du moteur à explosion, l’Occident presque totalement oublié le rôle qu’a joué le cheval dans son histoire, qu’il s’agisse de son usage économique et guerrier ou de ses fonctions symbolique, politique et culturelle. Comment le rapport des hommes à la gent équestre a-t-il fonctionné de la Renaissance à la Belle Époque ?
Tel est l’objet de l’immense enquête entreprise par Daniel Roche et qui comptera trois volumes.
Dans Le cheval moteur, il montre comment l’accroissement des chevaux a été suscité par les besoins en énergie, comme il a été (...)
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