Sur un coach privé, pour la promenade au bois, une trompette n’est guère utile, mais elle peut être amusante à la condition d’être jouée avec discrétion et quelque talent.

J’entends toujours dire que ça doit être bien difficile.

Mais non, tout le monde peut y arriver. C’est à coup sûr moins long que d’apprendre à lire. Encore faut-il essayer.

Les meilleures trompettes sont de « Kohler and son, 116 Victoria Street, Westminster. ».

Il y en a de plusieurs longueurs, et les puritains prétendent qu’elles ne devraient pas avoir plus de 0.91centimètres.

Mais comme on en fait de 1m16, qui sont plus douces et plus aisées, elles sont adoptées généralement.

La maison Kohler and son en fait de forme de télescope, c’est-à-dire qu’une partie rentre dans l’autre. Elle prétend qu’elles sont aussi bonnes et aussi solides que les autres, et du moins plus commodes à transporter.

Sur un coach public faisant un service régulier, la trompette est indispensable, et il existe un petit manuel des différents appels qu’on peut et doit sonner.

Il y en a pour le départ, pour l’arrivée, pour le relais, pour faire ranger les voitures à droite, à gauche, etc…

Je me dis bien qu’il ne faut pas longtemps pour les apprendre tous, mais je me demande comment en rendre l’étude obligatoire de manière à les faire comprendre de tous ceux qui les entendent sur la route.

J’imagine que le bruit produit a seul une importance. Le charretier, le conducteur d’omnibus ou le cocher de fiacre se retrouvent en l’entendant et se rangent si ça leur plait.

Autant vaut jouer le départ en se mettant en route et l’arrivée au terme du voyage. Quant au « rangez-vous » et au « à droite », « à gauche » et au « préparez le relais », qu’on n’a guère occasion de demander, je ne vois pas d’inconvénient réel à les sonner à tort et à travers et pour varier.

Source : Les Grandes Guides de Donatien Levesque