J&B Whips souhaite une bonne et heureuse année 2012 à ses fidèles lecteurs. Plus d’un million de visites a été enregistré à ce jour depuis la création du site.
Avec 2754 visites le 14 octobre 2011 JBW conserve sa note souveraine AAA. La barre des 2000 avait été franchie en décembre 2010 ; celui des 2500 en octobre 2011.
JBWhips et Arba présentent à leurs lecteurs, leurs meilleurs voeux pour la nouvelle année - Pace e Salute - Paix et Santé - Ils espèrent que les lecteurs resteront fidèles à leur site et feront tout pour justifier l’intérêt que vous leur portez.
Le site JBWhips est fier d’annoncer que l’audience du samedi 11 décembre est un record ! 2005 visites.
Passion des chevaux, de l’attelage et du patrimoine hippomobile.
Une des catégoties traitera de la restauration des voitures pour partager nos connaissances et nos carnets d’adresse de fournisseurs ; cuir, charron...
Bourrellerie Delameilleure - Harnais
Pour le meneur de tradition : sa propre fabrication de harnais de tradition classiques
Pour le meneur de marathon et de loisir : les harnais ’Ideal Equestrian’
Pour les passionnés de voitures hippomobiles d’époque : toutes restauration de cuir et de sellerie
La fabrication d’étuis de tuba, de porte-parapluies, etc
Le Blog de Figoli (Attelage Patrimoine) et Tradition Fahrkunst vous ont conté la saga de la famille Studebaker.
DE SIMPLES MARÉCHAUX FERRANTS FORGERONS DEVENUS DE GRANDS INDUSTRIELS, CONSTRUCTEURS DE VÉHICULES HIPPOMOBILES ET AUTOMOBILES
Modestes immigrants originaires des Pays Bas, cinq membres débarquent à Philadelphie en 1736 et sont monteurs de chariots, de type Conestoga.
Avec ce mythique chariot, un siècle plus tard, en 1836, un petit-fils, John, quitte la Pennsylvanie pour s’installer dans l’Ohio.
C’est en 1852 que naît véritablement la firme Studebaker sous le nom de H&C Studebaker (Henry et Clem , fils de John), ce qui en fait l’une des plus vieilles entreprise industrielles des Etats-Unis.
Les deux autres fils de John rejoignent leurs frères dans l’entreprise (Jaco et Peter) et en 1872, la Studebaker Brothers Manufacturing Compagny se proclame premier producteur de véhicules hippomobiles du monde.
Deux expositions universelles ont marqué le XIXème siècle : Celle de Londres, en 1851 (Great Exhibition), qui se tenait au Crystal Palace, devenue un symbole de l’époque victorienne au Royaume-Uni et en 1893, l’exposition Universelle de Chicago, Columbian World’s Fair, devenue, par son ampleur et sa grandeur, symbole de l’American exceptionalism
Le bâtiment des Transports (Transportation Building 76,8 X 288 mètres) , avec sa « porte dorée » a été construit autour du Lagon, par les architectes Sullivan et Adler.
Les voitures présentées par Studebaker ont été immortalisées par l’album que leur a consacré Gray-Parker, un des plus grands illustrateurs de cette époque. Un site américain dédié à l’éducation et l’histoire les a mis en ligne.
Certains se souviendront du joli phaéton Studebaker pour poneys que présentait Philippe Pommery lors des concours complets d’attelage.
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