Depuis quelques jours, circule dans Milan une voiture qui attire l’attention de tous les passants parce que sur ses roues, les rais rigides de bois classiques sont remplacés par des rais de ressorts d’acier courbes, mobiles à leurs deux extrémités au niveau de leur point de fixation.

L’aspect de la voiture reste élégant même si le fer remplace le bois, la roue ne semble pas plus lourde.

Aux dires de l’inventeur, l’architecte Latini, originaire des Marches, qui a fait fortune dans le bâtiment à Buenos Aires, cette invention devrait révolutionner un des principes fondamentaux de la carrosserie , du fait que l’élasticité ne sera plus recherchée, au point ou la roue est en contact avec le sol comme cela est le cas actuellement avec les roues à bandages de caoutchouc, ou , avec les ressorts usuels au dessus de l’essieu ; mais elle est obtenue également dans la zone qui sépare l’essieu et la jante, et ceci non seulement perpendiculairement pour éviter les sursauts ; mais aussi latéralement, vu la mobilité des rais à ressort ,ce qui éviterait les écarts.

Cette théorie aura certainement épouvanté les techniciens mais les résultats pratiques auront dépassés toutes les espérances ; la caisse de la voiture se trouve suspendue à des ressorts et entourée d’autres ressorts qui lui confèrent une oscillation notable mais assez douce ?

Tout sursaut brutal secouant le corps est évité ainsi que les écarts qui vous déboitent les membres...

texte proposé par CGR traduction Arba

 Lire la brève originale (en italien) : Ruota con raggi a molla

Roues à rais à ressorts

Roues à rais à ressorts

Voici 2 nouvelles photos présentées dans le commentaire de Figoli.

L’hirondelle Contribution Figoli

Voiture américaine à roue unique Contribution Figoli

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