De la manoeuvre du Remisage, par Donatien Levesque « Les Guides »

La manoeuvre du remisage est presque totalement inconnue des maîtres, et c’est toujours un étonnement pour moi d’entendre des amateurs en parler comme d’un mystère auquel tout le monde ne peut pas être initié. Pourtant il n’y a qu’à regarder à Paris et en province les omnibus et les fiacres s’aligner à leurs places respectives dans les gares pour se rendre compte que tous ceux qui veulent s’en donner la peine peuvent l’apprendre.

Les professionnels connaissent mieux la manoeuvre parce qu’ils la pratiquent à la main pour remiser leurs voitures, A Paris, elle leur est indispensable pour se placer dans les files.

Pour se placer dans une file entre deux voitures il faut passer sur le front de cette file et s’arrêter au moment où l’essieu des roues de derrière a largement dépassé le timon d’une voiture à deux chevaux ou la tête du cheval attelé seul de la voiture destinée à être à droite si la file est à droite,

Faire obliquer le timon à droite. Reculer, ce qui amène la voiture dans une position où l’on n’a plus qu’à redresser ses chevaux et reculer en ligne droite.

Pour entrer à reculons sous un porche ou dans une remise. il faut faire les mêmes mouvements, en commençant par arrêter les roues de derrière à la hauteur d’un des montants de la porte.

Mais il y a une grande difficulté, c’est qu’on demande de faire reculer une voiture à des animaux qui ne sont seulement pas capables de se reculer eux-mêmes, ne l’ayant pas appris ; car c’est toujours la même chose, on ne veut pas apprendre, on ne veut pas instruire ; tandis que si l’on était, pour peu que ce soit, homme de cheval,on se mettrait à l’A, B, C, et l’on serait étonné de voir combien de choses sont simples quand elles sont démontrées par des maîtres qui les connaissent vraiment.