Kevelaer 26 – 27 – 28 Giugno 2009

L’invito rivoltomi dal sig. Cesare Martignoni è inderogabile, costi quel che costi, essere invitato a partecipare alla “Route de Lorraine” facente parte del suo Team è un’occasione unica. La possibilità di vivere da protagonista un evento di Tradizione cosi importante m’inebria, è la mia prima esperienza fuori dal territorio Italiano. Finalmente potrò toccare con mano tutto ciò che sino ad ora avevo letto e visto su riviste e siti internet di settore, è l’occasione per fare un confronto tra il livello di Tradizione Italiana e quello di altri paesi Europei.

Francesca M

La giornata di venerdì inizia presto, ci sono molte cose da fare per preparare tutto l’equipaggiamento, pulire ben bene la carrozza e i finimenti, toelettare i cavalli che sono preparati per l’occasione con le criniere intrecciate a “bottone”. Qui mi nascono i primi dubbi, si è sempre detto che le criniere intrecciate non fanno parte delle usanze degli attacchi di Tradizione, ma noto che qui molti dei partecipanti adotta quest’ usanza, forse ci vorrebbe un attimo di chiarezza. Dai van vengono scaricati i “Legni” carrozze stupende di alto livello qualitativo, Break, Road Coach, Park Drag, Private Omnibus, Dog Cart a due e quattro ruote, di vario tipo e costruzione, una vera delizia per gli occhi degli intenditori. Inizio a fotografare a raffica, il materiale a disposizione e di alto livello, nonostante ciò noto che alcune carrozze seppure d’epoca siano state modificate con l’aggiunta dei freni a disco, concordo sulla comodità dei freni ma non posso accettarne la presenza su carrozze d’epoca non essendo parte dei tempi passati. L’utilizzo di una semplice “Braga” quale completamento del finimento è la soluzione più ideale e rispettosa della Tradizione.

freins à disque

Altro particolare che subito mi balza all’occhio è la pitturazione della ferramenta, come raccomanda l’illustre Giudice Carlo Gnecchi Ruscone: tutte le parti in ferro sono nere con l’eccezione delle sospensioni e delle porzioni terminali degli assali. Noto in varie carrozze che molte parti la ferramenta è verniciata dello stesso colore delle parti in legno. Sarà vero il detto”paese che vai usanze che trovi” ma le regole di Tradizione non sono uguali per tutti? Sinceramente comincio ad essere assillato da forti dubbi.

chateau de Hertfeld

Nel pomeriggio entriamo nel vivo dell’evento con un Coffee-Tea quale rito di apertura al Castello di Hertefeld seguito da un seminario sul “Coaching” relazionato da Mr. Majoor. Abbiamo ancora molto lavoro per completare i preparativi del “TEAM”, imparo una cosa nuova, qui per indicare i tiri a quattro si usa questa parola inglese. Decido di continuare i preparativi anche perché la relazione è in lingua tedesca ed essendo digiuno di tale lingua capirei ben poco. Al campo dove sono istallati i box, l’atmosfera è molto cordiale, qui è un gruppo di vecchi amici che si ritrovano per passare alcuni giorni insieme per condividere una passione comune, gli attacchi di Tradizione.

Cesar Martignoni

Sabato 27 l’evento entra nel vivo, oggi si attacca, ad ogni equipaggio è consegnata una pianta topografica della zona con evidenziato il percorso da seguire per raggiungere i vari luoghi dove sono previste le soste. La formula del percorso è molto ben ideata, la partenza è prevista per le ore 10.00, si parte alla spicciolata, ogni equipaggio imposta la propria andatura i chilometri previsti per oggi sono circa 25. Essendo stato nominato “navigatore” inizio a consultare la mappa, pur in lingua tedesca la simbologia delle indicazioni è molto chiara. I cavalli allungano il trotto, cercano di scaricare la tensione accumulata nel lungo viaggio in van, ben presto raggiungiamo il castello di Hertefeld, dove è previsto uno sherry stop, passiamo sul ponte in muratura, essendo il castello circondato da un fossato, entriamo nell’ampio cortile, dove già sostano diversi equipaggi, il colpo d’occhio è straordinario, i “legni” presenti sono di alta qualità, facciamo onore al liquore di mele che c’è offerto e riprendiamo il percorso. Percorriamo stradine immerse nella più totale tranquillità e silenzio, dall’alto della mia posizione lo sguardo si allunga attraverso i campi coltivati, in lontananza svetta un campanile, attraversiamo un piccolo bosco e sbuchiamo davanti all’ingresso di un’antica casa padronale, la Kalbeck castle.Qui nel prato verde del grande cortile interno, ogni equipaggio allestisce il proprio angolo pic-nic, una commissione di giudici valuterà il più tradizionale, il premio sarà assegnato durante la cena di Galà che si terrà nella serata al Wissen castle.

Pique Nique

Approfitto della pausa per gironzolare ad osservare le carrozze, m’incuriosisce l’equipaggio Inglese presente con un “Mail-Coach” perfetto, forse un po’ troppo perfetto, per essere d’epoca possibile che non abbia un graffio, un’imperfezione, la verniciatura sembra troppo brillante, se qui è stato fatto un restauro si è andati un po’ troppo pesanti, è come fosse nuovo. Indiscrezioni m’informano che si è nuovo è stata fatto su copia dell’originale, allora è una replica? Alla Route de Lorraine? Ero convinto che fosse riservato solo alle carrozze d’epoca, probabilmente mi sto sbagliando, meglio non ascoltare le chiacchiere della gente, ma i dubbi rimangono.

Road Coach Nimrod

Ripartiamo per concludere la seconda parte del percorso, il cielo sta cambiando si prepara un temporale,speriamo in bene. Gli ultimi chilometri purtroppo sono bagnati, dal cielo veniamo inondati da una pioggia insistente, ma anche questo fa parte della “Route de Lorriane”. La giornata di domenica rispecchia la giornata precedente anche se il percorso è cambiato ed il break per il pranzo è allestito al Beerenbrouck castle dove ci attende un ricco buffè, nell’aria risuonano le note dei corni presenti per l’occasione ad allietare i presenti.

Fanfare

L’evento termina con un brindisi finale al campo base, l’esperienza è stata molto interessante, ho visto e appreso molte cose anche se alcuni dubbi mi assillano, sarebbe utile fare un po’ di chiarezza su alcuni punti e vietare il proliferare di determinate soluzioni.

TEAM

Un confronto con l’Italia? Credo che si debba fare ancora molta strada per raggiungere questi livelli, sopratutto a livello di organizzazione che qui è stato impeccabile. Cavalli, carrozze e finimenti non ci mancano, manca la mentalità di come si vive la Tradizione nella serenità e nella tranquillità di gustarsi un momento di vita cosi importante ed unico.

Croix de Lorraine

Fabrizio Canali