J&B Whips souhaite une bonne et heureuse année 2012 à ses fidèles lecteurs. Plus d’un million de visites a été enregistré à ce jour depuis la création du site.
Avec 2754 visites le 14 octobre 2011 JBW conserve sa note souveraine AAA. La barre des 2000 avait été franchie en décembre 2010 ; celui des 2500 en octobre 2011.
JBWhips et Arba présentent à leurs lecteurs, leurs meilleurs voeux pour la nouvelle année - Pace e Salute - Paix et Santé - Ils espèrent que les lecteurs resteront fidèles à leur site et feront tout pour justifier l’intérêt que vous leur portez.
Passion des chevaux, de l’attelage et du patrimoine hippomobile.
Une des catégoties traitera de la restauration des voitures pour partager nos connaissances et nos carnets d’adresse de fournisseurs ; cuir, charron...
Bourrellerie Delameilleure - Harnais
Pour le meneur de tradition : sa propre fabrication de harnais de tradition classiques
Pour le meneur de marathon et de loisir : les harnais ’Ideal Equestrian’
Pour les passionnés de voitures hippomobiles d’époque : toutes restauration de cuir et de sellerie
La fabrication d’étuis de tuba, de porte-parapluies, etc
La chaîne cryptée Equidia présentera le mercredi 27 avril, à 22 heures, un reportage très intéressant sur la restauration d’une voiture hippomobile d’époque.
Une voiture de prestige, un « demi-mail phaéton » portant la signature des célèbres carrossiers belges du XIXème siècle, " les frères D’Ieteren à Bruxelles » a été « renovée » dans les ateliers de Dominique Posselle, en Champagne (à Vroil 51330).
Le restaurateur précise qu’elle lui a été confiée par son propriétaire dans un « état de fouille » !
Qu’elle a été entièrement reconstruite à l’identique, y compris dans la manière d’assembler les pièces de bois. Il n’y a eu aucune compromission, aucune interprétation, « seulement le respect de ce qui a été fait a donc été reproduit ». Les couleurs sont celles d’origine. La réalisation de cette restauration a nécessité pus d’eun an de travail.
Dominique Possellle a eu le plaisir de l’atteler au magnifique concours de tradition qui a lieu chaque année Barvaux en Condroz, en Belgique.
Quelques précisions sur ce type de phaétons.
Catherine Rommelaere, dans son ouvrage « Voitures et carrossiers du XVIIIe et XIXe siècles » (p 234 à 244) donne les précisions suivantes :
« Le nom de phaéton regroupe un ensemble important et très diversifié de voitures.
Sous l’appellation « Mail Phaéton », « Demi-mail Phaéton » et « Stanhope Phaéton », nous trouvons 3 modèles prestigieux mais dont les définitions sont souvent contradictoires !
En 1890, le Coach Builder’s appelait « demi mail phéton » un modèle à passage de roues et 4 pincettes, alors que le Guide du carossier, décrivant en 1894 une voiture du même nom précisait « c’est-à-dire sans passages de roues ». En 18897, la revue anglaise sésignait sous le nom de Stanhope un modèle semblable, à rotonde à balustres.
Les Français préféraient utiliser les termes de « phaéton à flèche » ; « phaéton à balustres » « phaéton droit surmonté d’une capote ». Conçue avec une volée fixe pour être attelée à 2 chevaux.
D’une manière générale, cette voiture était essentiellement destinée à l’élite fortunée de la société et construite par d’importantes maisons de carrosseries »
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