lundi 26 juillet 2010
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Un nouveau grelot de poste enrichit la série de jbwhips ; il s’agit d’un N°9, mesurant 11 cm de diamètre et pesant 1 kilo. Il est orné de deux bustes de chevaux cabrés, crinières au vent, qui semblent sortir d’une vague, et sont tête-bêche de part et d’autre de la fente. Ce motif n’est pas celui du Pégase ailé, ni du Centaure classique, il pourrait être un Hippocampe, ou un cheval marin. A noter sur l’enroulement postérieur, une discrète fleur.
LA SAGA DES POSTILLONS
Dans le monde brillant, pittoresque et coloré de l’attelage, apparaît un personnage romantique, incontournable et très vite célèbre : Le Postillon. Il sera le symbole durable de la communication entre les hommes, les provinces, les pays... Devenu légendaire du fait de son ubiquité, de sa verve, de sa tenue, et de sa fonction, il sera présent dans tous les contes ou romans de l’époque, représenté par de multiples peintres, graveurs et lithographes, chanté ou mis en scène par de célèbres compositeurs et musiciens... Connu pour sa force, sa vitalité, il exerce un métier dangereux et épuisant, mais indispensable ; il porte les nouvelles, met les hommes en contact, leur assurant des déplacements rapides, en toutes saisons, par tous les temps, dans les meilleures conditions possibles de confort, à l’époque. Qui est donc ce personnage ? Quel est son rôle exact ? Pourquoi et comment est-il devenu une légende encore vivante de nos jours ? C’est à toutes ces questions, que dans le prochain Hors série d’Attelages magazine, Henri et Chantal Baup, entendent répondre. L’événement de la rentrée pour les passionnés de l’histoire de l’Attelage. Richement illustré. Sortie en Septembre chez votre marchand de journaux.
Un nouveau grelot de poste à motif PEGASE, le cheval ailé, nous est envoyé par RICO, il s’agit d’un numéro 10 ( 10cm de diamètre) en parfait état.
Il vient enrichir la série présentée par jbwhips en juillet 2008
J’ai égaré l’adresse du correspondant qui m’a envoyé cette photo de pompe à incendie. Pourrait- il me recontacter ? Avec mes remerciements HB
L’équipe de J&BWhips, avec Arba, présente à ses lecteurs, à ses amis et à ses collaborateurs ses voeux les plus sincères pour une heureuse nouvelle année, avec mention spéciale pour Mathieu R. et Célian B., ses administrateurs dévoués et compétents, Jean-Claude G. et l’Attelage français, Patrick M. et Attelage-Patrimoine pour leur aide précieuse dans la diffusion de "la bonne parole", sans oublier Hans P. qui nous a donné le Sésame de sa caverne d’Ali Baba.
Passion des chevaux, de l’attelage et du patrimoine hippomobile.
Une des catégoties traitera de la restauration des voitures pour partager nos connaissances et nos carnets d’adresse de fournisseurs ; cuir, charron...
Les zèbres faisant partie de la grande famille des équidés, il parut naturel que l’on essaye de les domestiquer et de les mettre à la voiture. Nos amis britanniques s’y essayèrent, aussi bien chez eux qu’en Afrique du sud ou vivaient ces animaux à l’état sauvage.
Les cirques en particulier firent travailler leurs dresseurs mais on s’aperçut assez rapidement que le bel animal à robe rayée n’était pas très réceptif au dressage ; les numéros mis au point se limitant à un travail de basse école en groupe ou à la présentation d’attelages simples comme cette charrette attelée à 3 zèbres de front !
A paris, on vit cependant au jardin d’acclimatation, un zèbre attelé à une charrette effectuer de paisibles promenades...
A Londres on vit The Honourable Lionel Walter Rothschild, de la famille des célèbres banquiers, se présenter dans Hyde Park aux guides d’un petit break attelé à quatre zèbres paraissant parfaitement mis.
Nul ne sait qui, ni où le dressage a été réalisé, mais il est certain que les animaux avaient séjourné en France. Cet attelage obtint évidement un franc succès, cependant, l’Honorable fut rapidement prié d’aller se promener ailleurs car, la robe rayée des zèbres semait la panique parmi les promeneurs du Parc, plusieurs équipages affolés ayant pris la main à leur meneur et ayant provoqué des accidents.
On essaya donc de croiser les zèbres avec des ânes et des poneys, il en résulta des hybrides surprenants d’aspect mais dont malheureusement les qualités ne furent améliorées en rien.
En Afrique du sud, l’entreprise de transport des frères Zeederberg avait établi des lignes régulières de Mail et Road coachs reliant Johannesburg à Kimberley et Prétoria ainsi que vers la Rhodésie ; En 1893 ils constituèrent des attelages de 4, 6 ou 8 zèbres parfois aidés par deux mules en volée, qui circulaient à la vitesse moyenne de 6,5 km heure sur des routes de mauvaise qualité ou les fauves créaient un vrai climat d’insécurité ( quand on sait que les zèbres sont un des mets favoris des lions... !). Toujours en Afrique du sud, de grandes plantations de théiers utilisaient pour leurs livraisons des voiturettes attelées à des zèbres...
Le thé MAZAWATEE
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Attelage mixte Afrique de l’est
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La laitière
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Gig Lord Rothschild
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Nous pouvons pour conclure dire que, même si les zèbres restent des animaux sauvages peu faciles à dresser, les attelages que nous avons présentés sont la preuve que, tant que pour le loisir que pour le travail, il est possible d’obtenir de ces animaux une soumission suffisante pour les rendre agréables à utiliser.
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