Un nouveau grelot de poste enrichit la série de jbwhips ; il s’agit d’un N°9, mesurant 11 cm de diamètre et pesant 1 kilo. Il est orné de deux bustes de chevaux cabrés, crinières au vent, qui semblent sortir d’une vague, et sont tête-bêche de part et d’autre de la fente. Ce motif n’est pas celui du Pégase ailé, ni du Centaure classique, il pourrait être un Hippocampe, ou un cheval marin. A noter sur l’enroulement postérieur, une discrète fleur.
LA SAGA DES POSTILLONS
Dans le monde brillant, pittoresque et coloré de l’attelage, apparaît un personnage romantique, incontournable et très vite célèbre : Le Postillon. Il sera le symbole durable de la communication entre les hommes, les provinces, les pays... Devenu légendaire du fait de son ubiquité, de sa verve, de sa tenue, et de sa fonction, il sera présent dans tous les contes ou romans de l’époque, représenté par de multiples peintres, graveurs et lithographes, chanté ou mis en scène par de célèbres compositeurs et musiciens... Connu pour sa force, sa vitalité, il exerce un métier dangereux et épuisant, mais indispensable ; il porte les nouvelles, met les hommes en contact, leur assurant des déplacements rapides, en toutes saisons, par tous les temps, dans les meilleures conditions possibles de confort, à l’époque. Qui est donc ce personnage ? Quel est son rôle exact ? Pourquoi et comment est-il devenu une légende encore vivante de nos jours ? C’est à toutes ces questions, que dans le prochain Hors série d’Attelages magazine, Henri et Chantal Baup, entendent répondre. L’événement de la rentrée pour les passionnés de l’histoire de l’Attelage. Richement illustré. Sortie en Septembre chez votre marchand de journaux.
Un nouveau grelot de poste à motif PEGASE, le cheval ailé, nous est envoyé par RICO, il s’agit d’un numéro 10 ( 10cm de diamètre) en parfait état.
Il vient enrichir la série présentée par jbwhips en juillet 2008
J’ai égaré l’adresse du correspondant qui m’a envoyé cette photo de pompe à incendie. Pourrait- il me recontacter ? Avec mes remerciements HB
L’équipe de J&BWhips, avec Arba, présente à ses lecteurs, à ses amis et à ses collaborateurs ses voeux les plus sincères pour une heureuse nouvelle année, avec mention spéciale pour Mathieu R. et Célian B., ses administrateurs dévoués et compétents, Jean-Claude G. et l’Attelage français, Patrick M. et Attelage-Patrimoine pour leur aide précieuse dans la diffusion de "la bonne parole", sans oublier Hans P. qui nous a donné le Sésame de sa caverne d’Ali Baba.
Passion des chevaux, de l’attelage et du patrimoine hippomobile.
Une des catégoties traitera de la restauration des voitures pour partager nos connaissances et nos carnets d’adresse de fournisseurs ; cuir, charron...
Le patrimoine hippomobile fout le camp…
Après avoir vu la Collection du baron Casier disparaître, la Collection d’André Becker déménager en Belgique, c’est au tour des belles voitures de la Collection Dina Vierny d’être dispersées. ; Quelle tristesse que certaines voitures exceptionnelles n’aient pas été classées MH comme essayait de le faire depuis longtemps JLL.
Il sera bientôt trop tard, Hélas !
Le numéro 3 d’Attelages Magazine nous avait présenté en 1999 quelques voitures de cette collection sous le titre "Les passions d’une dame de cœur"
Calèche du début XIXème qui aurait appartenu à un général d’Empire et cabriolet de la même époque.
Une chaise frisonne, voiture typique hollandaise et un cab(taxi londonien) de fabrication française.
Puis un Duc de Dames de fabrication autrichienne et un Road-Coach français
Un Coupé de Voyage et de Gala :
Cet exceptionnel coupé a été construit vers 1820 par Luigi ROSSI Carrossier de SAR le Prince de Savoie Carignan.
Elle a appartenu au vicomte de CHATEAUBRIAND qui fut ambassadeur de France à Rome, Berlin Vérone puis auprès du Pape Léon XIII.
En 1829, ayant besoin d’argent, il la vend au carrossier Tremblay (grand carrossier parisien à qui l’on doit le phaéton du Roi de Rome, ravissante voiture souvent représentée tirée par des moutons) Puis elle rejoint les écuries du Comte de SALES (famille de Saint François de Sales) ambassadeur des Etats Sardes aux Pays-Bas, Berlin Saint-Petersbourg et Paris.
En 1836, n’ayant pas d’héritier il la donne par testament à son petit neveu.
Cette voiture était restée propriété de la famille depuis cette époque avant d’être vendue à Saumur en 1993 et de rejoindre la collection de Dina Vierny .
Une ravissante voiture d’enfants, qui aurait été utilisée par les filles de Louis XV, présente une caisse peinte à décors de fleurettes.
Cette voiture est à rapprocher de celle qui, de nos jours, est exposée au Trianon. Elle est dite "du Dauphin" (fils de Louis XVI, mort au Temple). La caisse présente un décor peint de dauphins entrelacés et des fleurette
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