J&B Whips souhaite une bonne et heureuse année 2012 à ses fidèles lecteurs. Plus d’un million de visites a été enregistré à ce jour depuis la création du site.
Avec 2754 visites le 14 octobre 2011 JBW conserve sa note souveraine AAA. La barre des 2000 avait été franchie en décembre 2010 ; celui des 2500 en octobre 2011.
JBWhips et Arba présentent à leurs lecteurs, leurs meilleurs voeux pour la nouvelle année - Pace e Salute - Paix et Santé - Ils espèrent que les lecteurs resteront fidèles à leur site et feront tout pour justifier l’intérêt que vous leur portez.
Passion des chevaux, de l’attelage et du patrimoine hippomobile.
Une des catégoties traitera de la restauration des voitures pour partager nos connaissances et nos carnets d’adresse de fournisseurs ; cuir, charron...
Bourrellerie Delameilleure - Harnais
Pour le meneur de tradition : sa propre fabrication de harnais de tradition classiques
Pour le meneur de marathon et de loisir : les harnais ’Ideal Equestrian’
Pour les passionnés de voitures hippomobiles d’époque : toutes restauration de cuir et de sellerie
La fabrication d’étuis de tuba, de porte-parapluies, etc
Le patrimoine hippomobile fout le camp…
Après avoir vu la Collection du baron Casier disparaître, la Collection d’André Becker déménager en Belgique, c’est au tour des belles voitures de la Collection Dina Vierny d’être dispersées. ; Quelle tristesse que certaines voitures exceptionnelles n’aient pas été classées MH comme essayait de le faire depuis longtemps JLL.
Il sera bientôt trop tard, Hélas !
Le numéro 3 d’Attelages Magazine nous avait présenté en 1999 quelques voitures de cette collection sous le titre "Les passions d’une dame de cœur"
Calèche du début XIXème qui aurait appartenu à un général d’Empire et cabriolet de la même époque.
Une chaise frisonne, voiture typique hollandaise et un cab(taxi londonien) de fabrication française.
Puis un Duc de Dames de fabrication autrichienne et un Road-Coach français
Un Coupé de Voyage et de Gala :
Cet exceptionnel coupé a été construit vers 1820 par Luigi ROSSI Carrossier de SAR le Prince de Savoie Carignan.
Elle a appartenu au vicomte de CHATEAUBRIAND qui fut ambassadeur de France à Rome, Berlin Vérone puis auprès du Pape Léon XIII.
En 1829, ayant besoin d’argent, il la vend au carrossier Tremblay (grand carrossier parisien à qui l’on doit le phaéton du Roi de Rome, ravissante voiture souvent représentée tirée par des moutons) Puis elle rejoint les écuries du Comte de SALES (famille de Saint François de Sales) ambassadeur des Etats Sardes aux Pays-Bas, Berlin Saint-Petersbourg et Paris.
En 1836, n’ayant pas d’héritier il la donne par testament à son petit neveu.
Cette voiture était restée propriété de la famille depuis cette époque avant d’être vendue à Saumur en 1993 et de rejoindre la collection de Dina Vierny .
Une ravissante voiture d’enfants, qui aurait été utilisée par les filles de Louis XV, présente une caisse peinte à décors de fleurettes.
Cette voiture est à rapprocher de celle qui, de nos jours, est exposée au Trianon. Elle est dite "du Dauphin" (fils de Louis XVI, mort au Temple). La caisse présente un décor peint de dauphins entrelacés et des fleurette
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