J&B Whips souhaite une bonne et heureuse année 2012 à ses fidèles lecteurs. Plus d’un million de visites a été enregistré à ce jour depuis la création du site.
Avec 2754 visites le 14 octobre 2011 JBW conserve sa note souveraine AAA. La barre des 2000 avait été franchie en décembre 2010 ; celui des 2500 en octobre 2011.
JBWhips et Arba présentent à leurs lecteurs, leurs meilleurs voeux pour la nouvelle année - Pace e Salute - Paix et Santé - Ils espèrent que les lecteurs resteront fidèles à leur site et feront tout pour justifier l’intérêt que vous leur portez.
Passion des chevaux, de l’attelage et du patrimoine hippomobile.
Une des catégoties traitera de la restauration des voitures pour partager nos connaissances et nos carnets d’adresse de fournisseurs ; cuir, charron...
Bourrellerie Delameilleure - Harnais
Pour le meneur de tradition : sa propre fabrication de harnais de tradition classiques
Pour le meneur de marathon et de loisir : les harnais ’Ideal Equestrian’
Pour les passionnés de voitures hippomobiles d’époque : toutes restauration de cuir et de sellerie
La fabrication d’étuis de tuba, de porte-parapluies, etc
Les voitures à 2, 3, 4 ou 5 roues (roue de secours) n’ont plus de secrets pour nous…mais l’imagination des « dessinateurs en voitures » étant féconde, il était inévitable que dans leurs cartons on trouve des projets de voitures à 6 roues et 3 essieux, avec train avant tournant directionnel, et c’est le cas comme le montrent ces dessins des carrossiers : DIETZ daté de 1840 .
Nous ne possédons cependant pas de documents prouvant que ces projets ont été réalisés et que ces voitures ont circulé, mais l’idée était bonne puisque, avec la motorisation des voitures, les trains à essieux et roues multiples devinrent la règle pour les camions, autobus ou remorques, et nous le constatons chaque jour.
Quelques automobiles à six roues ont aussi été construites, en formule 1 même !, mais sans grand succès, elles restent des curiosités et meublent les collections.