Napoléon Ier roi d’Italie Andrea Appiani 1805

En mai 1804, le Senat proclame Bonaparte empereur des français, sous le nom de Napoléon 1er, et un plébiscite approuve la nouvelle constitution de l’an XII. Un an après, le 17 mars 1805, les députés italiens réunis en Consulte d’Etat, proclament Napoléon Roi d’Italie ; son beau fils Eugène de Beauharnais sera nommé Vice Roi.

Le couronnement aura lieu en la cathédrale de Milan, le 26 mai 1805 et le nouveau roi ceindra la couronne de fer des Lombards en digne successeur de Charlemagne qui, en 774 avait proclamé : » Dieu me l’a donne, gare à qui la touche » formule sacrée reprise par tous ceux qui devinrent rois d’Italie par la suite ( Iddio me la diede, guai a chi la tochera)

Couronne des rois lombards

Pour se rendre à la cérémonie, Napoléon empruntera un superbe carrosse parfaitement décrit par Philippe de Moustier dans son livre : « Souvenirs français à Vienne » (1989). Nous lui empruntons ce texte :

Carrosse du couronnement

CARROSSE DU COURONNEMENT DE NAPOLEON Ier EN ROI D’ITALIE Dimensions : 5,12 x 2,06 x 3,35 m

Berline d’apparat à quatre places, construite en 1805 par le carrossier Jacquin pour le couronnement de l’empereur en roi d’Italie. La caisse, originairement dorée, aujourd’hui laquée de couleur noisette est suspendue par des courroies de cuir à des ressorts d’acier se terminant en forme col de cygne. Une frise laquée noire décorée alternativement e cornes d’abondance, d’attributs guerriers et de médaillons dorés contenant des camées peints, court en dessous de huit larges fenêtres à encadrement laqué noir et rinceaux dorés. Les arêtes de la voiture sont sculptées et dorées.

L’intérieur est capitonné de velours noir à passements d’or. La couronne de fer des rois lombards, un sceptre et des branches de lauriers sont brodés en fil d’or au plafond. Le toit de la voiture, également tapissé de velours noir broché de motifs d’argent est surmonté d’une couronne royale dorée, ornée de perles, d’un globe et d’une croix dorés. Une couverture de velours noir brodée et frangée d’argent recouvre le siège du cocher dont le pose-pied est sculpté d’une couronne de lauriers, d’un fouet et d’un flambeau allumé.

Le siège des laquais, sur le train arrière, est également recouvert de velours noir à passements d’argent.

Après la chute de Napoléon, la voiture fut ramenée de Milan à Vienne et utilisée par la cour d’Atriche comme voiture d’apparat moyennant quelques modifications. On remarquera l’aigle autrichien qui sert de bouton de porte et sur la couverture une plaque de bronze doré avec les armes de François 1er et son monogramme brodé.

Cette berline fut employée pour le couronnement de l’empereur François-Joseph en roi de Hongrie en 1916.

Schönbrunn Wagenburg

40 Lires or