dimanche 31 août 2008
Statistiques éditoriales :
131 Articles
37 Brèves
20 Sites Web
101 Auteurs
Statistiques des visites :
31 aujourd'hui
63 hier
6368 depuis le début
Sur cette estampe de Georges Buisson, le drag franchit le gué au moment ou arrive la meute en chasse.
Le meneur , qui est le maitre salue du fouet, le maitre d’équipage salue en se découvrant.
Voilà un meneur qui tient parfaitement son beau fouet d’épine,
Mais...où est la double boucle traditionnelle du fouet bien enroulé ? Avec quoi stimule t’il son timonier ? A coups de bâton ?
Et, voyez ce que l’on obtient quand par hasard on déroule sa monture : la fameuse « monture » frisée au bigoudi !
Au lendemain du premier mai, JBwhips.com voit le jour !
Préparation du site officiel de J&B whips. Notre administrateur organise le site dont l’ouverture officielle est prévue dans un mois ( 2 juin 2008).
J&B whips sera bientôt le site de référence Français pour toutes les questions que vous vous poser sur les fouets traditionnels , les voitures hippomobiles, l’attelage et ses traditions !
De nombreux articles, rubriques, Quizz et galeries photos seront bientôt disponible à tous, et gratuitement.
Préparons également une section spéciale pour créer votre fouet et faire vos commandes directement en ligne - Suivant votre attelage, vos goûts et votre budget, toujours conformément à la tradition, réaliser votre fouet de présentation, de secours par les meilleurs facteurs ! Les facteurs J&B Whips !
Vous pouvez dés aujourd’hui participer au site en vous inscrivant dans la partie privée, proposer vos articles et faire vos commentaires sur la présentation du site ( en cours d’élaboration ).
Prêt ? à vos Fouet !
On entend souvent dire au sujet d’un fouet ; "« c’est une belle épine »", d’où vient donc cette expression ? Tout simplement du fait que les manches des plus beaux fouets anglais proviennent de rejets du prunellier sauvage, Prunus spinosa qui constitue la majeure partie des haies vives en France et dont la principale caractéristique est de porter sur toutes ses branches de redoutables épines noires, à la piqûre douloureuse, qui peuvent atteindre 15 centimètres de long et dissuadent toute fuite ou effraction.
Ce prunus encore appelé épine noire, une fois bien séché est souple solide, léger et richement décoré par la base des épines que l’on souligne par une marque au feu en forme de trou de serrure ! les manches parés pour l’utilisation, portent parfois près de 100 épines... Le seul problème réside dans le fait que les tiges bien droites sont rares et que, après redressage à chaud , le bois conserve la mémoire de sa forme et tend a perdre sa belle rectitude.
Certains utilisent le pyracantha, lui aussi épineux mais qui n’a pas la célébrité du prunus.
Sur un attelage on doit trouver deux types de mèches : noires et blanche.
Les noires sont celles des bougies de lanternes, qui doivent déjà avoir brûlé pour ( je pense) être plus faciles à allumer et éviter les coulées de cire
La blanche est celle qui termine la monture de cuir tressé d’un fouet, qui peut être une simple ficelle ou mieux une petite tresse de "fouet" fil spécial trouvé en corderie. Les mèches des fouets de luxe sont tressées avec du cordonnet de soie décreusée qui se vends depuis 1820 à Paris, dans une boutique à l’étage digne de Zola :"Au ver à soie", cela ne s’invente pas !
(La publicité jointe provient d’un Guide du carrossier de 1886)
Nota : la mèche du fouet porte aussi le nom de forcet
Le fouet d’attelage en bambou refendu est une exclusivité de J&B Whips, réalisé en très peu d’exemplaires, digne de figurer dans une collection.
Le manche de ce fouet, toujours démontable en deux parties, est fait en détournant de son usage, une canne à lancer ancienne datant en général du début du XXème. Ces cannes ont pour particularité d’être constituées de fines baguettes de bambou refendu, effilées et de section triangulaire, taillées à la main par de très habiles artisans, et qui, ajustées et collées par six, constituent un manche de section hexagonale dont le diamètre à la base est de 12 à 15mm, l’extrémité du scion ne mesurant que quelques millimètres. Les deux parties se fixent, l’une sur l’autre, grâce à un talon et un tube métalliques bien ajustés. L’ensemble est verni et pourvu d’une poignée, de liège.
Les avantages de cette construction sont : légèreté, grande souplesse et flexibilité rendant l’objet pratiquement incassable.
J&B Whips utilise en général des cannes françaises de la célèbre marque Pezon et Michel, mais d’excellentes cannes proviennent aussi d’Angleterre : Sharps, Hardy, ou des USA : Léonard, Thomas Bird etc.
Pour construire le fouet, nous supprimons la poignée de liège qui est remplacée par une poignée classique de cuir cousu main avec bague et culot.
Tous les anneaux guide-fil sont supprimés et le verni est gratté et refait, l’extrémité du scion, trop étroite est raccourcie, une monture de cuir tressé y est établie, pour faire un fouet d’attelage à 1 ou 2 chevaux. un fouet à quatre ne peut être réalisé du fait d l’absence d’accroche.
Poignées Fouet Bambou refendu
| 
Montures Fouet Bambou refendu
| 
Fouet Bambou refendu 6 brins
|
Commandez votre fouet sur mesures : la Boutique J&B Whips
Visitez la gallerie photos dédiée aux fouets : Fouets J&B Whips et al.
Répondre à cet article
par Arba
Répondre à ce message Fil de discussion
-
Le fouet anglais à col de cygne
2 mai 2008
-
Le fouet noué « à la française »
2 mai 2008
-
Le fouet hongrois
2 mai 2008
-
Le fouet américain
2 mai 2008
-
Fouets de secours
2 mai 2008
-
Le fouet de Postillon
21 mai 2008
-
Les fouets australiens
2 juin 2008
-
Le bambou refendu
23 juillet 2008