Bride de Gala

En attelage, le terme générique « aciers » englobe l’ensemble des pièces métalliques de fer poli ou d’acier (souvent inoxydable de nos jours), qui font partie du harnachement ou des structures de la voiture subissant des efforts importants au moment de la traction.

Les mors et leurs gourmettes, les coulants d’attelles des colliers, le crapaud ou la trompe de timon, les chaînettes, les poupées de volée, entrent dans cette catégorie.

Jadis, dans les écuries des Grandes Maisons, un garçon était spécialement préposé à « faire les aciers » et s’activait avec son polissoir à mailles, pour rendre leur brillant à ces pièces, après chaque sortie des équipages...

En Tradition, pour la présentation, la question est parfois posée de savoir s’il faut assortir la couleur des aciers à celle de la bouclerie et des accessoires de la voiture ? Or ou Argent ? Telle est la question.

La réponse est sans appel, simple et directe : NON !

Les aciers constituent un groupe d’éléments indépendants et le choix de leur couleur est extrêmement simple et manichéen : BLANC OU NOIR et cela pour des raisons de solidité et de commodité, l’accord avec la couleur de la bouclerie ne se fait pas.

Sur les voitures de service, menées par un cocher, crapaud ou trompe de timon, poupées, sont peints en noir, ce qui permet des retouches rapides lorsque la peinture est écaillée, sans aucun souci de nuances ou de teinte. Pour les brides les mors sont d’acier poli.

Sur les voitures sportives, menées par le propriétaire, les aciers sont toujours polis ou traités : étamés au XVIIIème siècle, chromés ou nickelés au XIXème, inoxydables de nos jours. Il faut cependant savoir que ces traitements de surface résistent mal aux chocs et frottements répétés et que la rouille y apparaît rapidement. Le polissage du fer reste donc encore la bonne solution car l’inox n’a jamais les beaux reflets sombres du fer poli.

Pour ce qui est des chaînettes, il est certain que les modèles anciens, authentiques, en fer forgé et maillons de gourmette, munies de leurs mousquetons spéciaux à double ouverture et de leurs crochets à tête de serpent, sont absolument magnifiques, mais elles sont très rares et fort coûteuses, on peu donc admettre, en pis aller, que les chaînettes d’inox puissent être utilisées sur les voitures lourdes et importantes ( leur usage sur les voitures légères étant inutile sinon ridicule, même si le meneur est le propriétaire de l’attelage... !)

Pour les brides : mors et gourmettes sont toujours d’acier poli ou traité, et cela quelle que soit la couleur de la bouclerie. Le laiton jaune ou le métal doré sont une hérésie ...cependant pas pour tout le monde ! Il semble que dans les pays de l’Est, en Hongrie par exemple on assortisse la couleur des mors à celle de la bouclerie...

(si bien que, voila quelques années au CIAT de Saumur, un juge venant de l’Est a pénalisé un meneur qui n’avait pas assorti son mors aux boucles jaunes de son harnais anglais !) Autres lieux, autres mœurs...

Une rumeur (non fondée) courrait aussi dans les paddocks que les dames (et pourquoi pas les gays ?) pouvaient mener avec des mors dorés !!!

Pour couper court a toute discussion, citons Max PAPE, bras droit et plume de Benno Von Achenbach :

... « Les aciers des voitures seront de fer poli ou d’acier chromé, sur les voitures de gala ou de maître ... Les aciers seront noircis sur les voitures de campagne et d’usage »

(L’Art de l’Attelage, Max Pape)

D’or ou d’argent ?

La question se pose aussi pour certains harnachements de gala utilisés par les militaires, les mors d’officiers portent bossettes dorées, le Cadre Noir en donne des exemples. C’est affaire de tradition.

Mors de gala XVIIIème

Profitons de l’occasion pour évoquer la question de la couleur des éperons pour les cavaliers. Qui a le privilège suprême de porter des éperons dorés ? On peut citer : Les Officiers généraux, les Ecuyers du cadre Noir (Arme Blindée Cavalerie) les officiers des Spahis et les officiers des Troupes de Marine. Pour ces derniers, c’est durant la guerre de Crimée que le Corps Expéditionnaire d’Orient, commandé par le Maréchal Jacques Leroy de Saint Arnaud, a participé avec les britanniques à la bataille de Balaklava durant laquelle eut lieu la fameuse charge héroïque de la Brigade légère (6/11/1854).

C’est à la suite de ce fait d’armes que la Reine Victoria [1], elle-même, demanda aux Autorités Françaises que les officiers es TDM aient le privilège de porter les éperons d’or, ce qui fut accordé.

Mors à bossettes dorées

Bride de Gala

Bride de Gala