lundi 2 janvier 2012
Statistiques éditoriales :
327 Articles
121 Brèves
32 Sites Web
180 Auteurs
Statistiques des visites :
583 aujourd'hui
743 hier
1155646 depuis le début
J&B Whips souhaite une bonne et heureuse année 2012 à ses fidèles lecteurs. Plus d’un million de visites a été enregistré à ce jour depuis la création du site.
Avec 2754 visites le 14 octobre 2011 JBW conserve sa note souveraine AAA. La barre des 2000 avait été franchie en décembre 2010 ; celui des 2500 en octobre 2011.
Je recherche Monsieur FABRE (dans la Haute-Loire ?) à propos de ses lanternes.
JBWhips et Arba présentent à leurs lecteurs, leurs meilleurs voeux pour la nouvelle année - Pace e Salute - Paix et Santé - Ils espèrent que les lecteurs resteront fidèles à leur site et feront tout pour justifier l’intérêt que vous leur portez.
Passion des chevaux, de l’attelage et du patrimoine hippomobile.
Une des catégoties traitera de la restauration des voitures pour partager nos connaissances et nos carnets d’adresse de fournisseurs ; cuir, charron...
Bourrellerie Delameilleure - Harnais
Pour le meneur de tradition : sa propre fabrication de harnais de tradition classiques
Pour le meneur de marathon et de loisir : les harnais ’Ideal Equestrian’
Pour les passionnés de voitures hippomobiles d’époque : toutes restauration de cuir et de sellerie
La fabrication d’étuis de tuba, de porte-parapluies, etc
En septembre 1763, Jacques CASANOVA doit se rendre de Lyon à Paris. Il achète d’occasion, pour 40louis, une Solitaire à trois glaces, avec ressorts à l’Amadis ( ? ?) garnie de velours cramoisi.
Cette petite voiture, est une deux roues avec brancards, fermée ayant un siège assez profond et confortable pour une personne, (il pourra même y "voyager avec une jeune et charmante personne assise à terre entre ses cuisses" !)
Cette voiture entre dans la catégorie des « monoplaces » (en réalité une chaise) auxquelles on a donné les noms imagés de : solo, désobligeante, égoïste, berlingot, brouette, chaise, vinaigrette, berline coupé, demi-fortune…Chacune présentant évidement quelques différences de structure . On y attelait eux chevaux, un aux brancards, l’autre en galère et un postillon menait l’ensemble.
Répondre à cet article
-
LES ECURIES HARDY par Julie Wasselin
22 novembre 2011
-
LA CHASSE AU LION A NINIVE
10 juillet 2011
-
DEFILE DE VOITURES HIPPOMOBILES DU XIXeme SIECLE EN ITALIE
7 juillet 2011
-
STUDEBAKER ET L’EXPOSITION UNIVERSELLE DE CHICAGO 1893
17 juin 2011
-
LA BELLE AMERICAINE
29 mai 2011
-
LE LANDAU DE CAMPAGNE DE NAPOLEON ET SON HISTOIRE
22 mai 2011
-
REPORTAGE SUR EQUIDIA
26 avril 2011
-
UN ATTELAGE SORTANT DE L’ORDINAIRE
18 mars 2011
-
LA TRACTION HUMAINE
6 mars 2011
-
COACHING A BRUMMEN
23 décembre 2010
-
ETTORE BUGATTI 1881 - 1947
2 décembre 2010
-
Quand une grande d’Aumont s’invite au Conseil des Ministres
23 novembre 2010
-
MUSEE DE MARCIGNY 2
28 octobre 2010
-
LE MUSEE DE MARCIGNY
13 août 2010
-
LES MANUFACTURES DE VOITURES EN BLANC
8 août 2010
-
UN CARROSSIER EN ALGERIE
8 août 2010
-
COMMENT JUGER UN COACH EN PRESENTATION
26 juillet 2010
-
VOITURES UTILITAIRES
1er juillet 2010
-
LES MANUFACTURES DE VOITURES EN BLANC : LA CARROSSERIE INDUSTRIELLE LEVEQUE
26 mai 2010
-
LES MANUFACTURES DE VOITURES EN BLANC : LA CARROSSERIE INDUSTRIELLE
25 avril 2010
-
LES MANUFACTURES DE VOITURES EN BLANC : RETIF
16 février 2010
-
LE COFFRE A ARMES
4 février 2010
-
ESSIEUX PATENT COLLINGE
12 décembre 2009
-
HENRY BINDER : LE CATALOGUE
11 décembre 2009
-
XAVIER VEILHAN ET LOUIS XIV A VERSAILLES
21 novembre 2009
-
BINDER A PARIS
6 novembre 2009
-
VOITURES COMMUNES, VOITURES DE QUALITE, VOITURES D’EXCEPTION
21 octobre 2009
-
LA RESTAURATION DES VOITURES
7 octobre 2009
-
JOURNEES DU PATRIMOINE A SAINT GERMAIN LES BUXY
7 octobre 2009
-
ATTELAGES EN TASMANIE
2 octobre 2009
-
COULANTS D’ATTELLES ET SECURITE
30 septembre 2009
-
BALANCES
12 août 2009
-
BILLET D’HUMEUR par Rétif
29 juillet 2009
-
LE CLONAGE DES VOITURES SUITE
27 juillet 2009
-
LE CLONAGE DES VOITURES
24 juillet 2009
-
PATRIMOINE HIPPOMOBILE
4 juillet 2009
-
LA SOLITAIRE
3 juillet 2009
-
HOMONYMIES 2ème série
2 juin 2009
-
HISTOIRE DU COUCOU
25 mai 2009
-
EXPOSITION UNIVERSELLE PARIS 1889
14 janvier 2009
-
LA DYNASTIE BINDER 2ème partie
9 janvier 2009
-
Les voitures à 6 roues
26 décembre 2008
-
Le carrosse de NAPOLEON Ier ROI D’ITALIE
19 décembre 2008
-
Voitures d’apparat
7 décembre 2008
-
Les traditions orientales
4 décembre 2008
-
Les Tricycles
1er décembre 2008
-
Homonymies
21 octobre 2008
-
Le Corricolo
3 octobre 2008
-
Les voitures de l’Aiglon
21 septembre 2008
-
La « cinquième Roue du Carrosse »
9 septembre 2008
-
Coachs et Coaching
19 juillet 2008
-
Coachs et Coaching
14 juillet 2008
-
Grelots de Poste
9 juillet 2008
-
Coachs et Coaching
5 juillet 2008
-
Coachs et Coaching
3 juillet 2008
-
Coachs & Coaching
1er juillet 2008
-
The Gold State Coach – 1762 –
26 juin 2008
-
Coachs et Coaching
26 juin 2008
-
Train avant tournant
25 juin 2008
-
Les Carrossiers Binder à Paris (1804-1903)
17 juin 2008
-
Phaéton Georges IV
15 juin 2008
-
Cape Cart
13 juin 2008
-
Roues à rais en ressorts
6 juin 2008
-
COACHING : Timon de réserve
3 juin 2008
-
La barre de Carrick à pompe
26 mai 2008
-
Le Cocking Cart Américain, cet inconnu
20 mai 2008
-
Sabots d’enrayage
14 mai 2008
-
Tandems à quatre roues ?
12 mai 2008
-
LA DYNASTIE BINDER Carrossiers à Paris
9 mai 2008
-
Les voitures dans Paris au XIX siècle
5 mai 2008
-
E. Deharme : ... du poids des voitures
5 mai 2008
-
Carrosses du Cortège de la Visite d’Etat
1er avril 2008