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UN NOUVEAU GRELOT DE POSTE
lundi 12 juillet

Un nouveau grelot de poste enrichit la série de jbwhips ; il s’agit d’un N°9, mesurant 11 cm de diamètre et pesant 1 kilo. Il est orné de deux bustes de chevaux cabrés, crinières au vent, qui semblent sortir d’une vague, et sont tête-bêche de part et d’autre de la fente. Ce motif n’est pas celui du Pégase ailé, ni du Centaure classique, il pourrait être un Hippocampe, ou un cheval marin. A noter sur l’enroulement postérieur, une discrète fleur.

CHEVAL MARIN
GRELOT N° 9
 
HORS-SERIE ATTELAGE MAGAZINE
jeudi 17 juin
HORS-SERIE ATTELAGE MAGAZINE

LA SAGA DES POSTILLONS

Dans le monde brillant, pittoresque et coloré de l’attelage, apparaît un personnage romantique, incontournable et très vite célèbre : Le Postillon. Il sera le symbole durable de la communication entre les hommes, les provinces, les pays... Devenu légendaire du fait de son ubiquité, de sa verve, de sa tenue, et de sa fonction, il sera présent dans tous les contes ou romans de l’époque, représenté par de multiples peintres, graveurs et lithographes, chanté ou mis en scène par de célèbres compositeurs et musiciens... Connu pour sa force, sa vitalité, il exerce un métier dangereux et épuisant, mais indispensable ; il porte les nouvelles, met les hommes en contact, leur assurant des déplacements rapides, en toutes saisons, par tous les temps, dans les meilleures conditions possibles de confort, à l’époque. Qui est donc ce personnage ? Quel est son rôle exact ? Pourquoi et comment est-il devenu une légende encore vivante de nos jours ? C’est à toutes ces questions, que dans le prochain Hors série d’Attelages magazine, Henri et Chantal Baup, entendent répondre. L’événement de la rentrée pour les passionnés de l’histoire de l’Attelage. Richement illustré. Sortie en Septembre chez votre marchand de journaux.

 
UN GRELOT de POSTE
jeudi 8 avril
Grelot Pegase

Un nouveau grelot de poste à motif PEGASE, le cheval ailé, nous est envoyé par RICO, il s’agit d’un numéro 10 ( 10cm de diamètre) en parfait état.

Grelot n° 10

Il vient enrichir la série présentée par jbwhips en juillet 2008

 
WANTED
samedi 13 mars
La Pompe

J’ai égaré l’adresse du correspondant qui m’a envoyé cette photo de pompe à incendie. Pourrait- il me recontacter ? Avec mes remerciements HB

Le constructeur
 
VOEUX 2010
mercredi 30 décembre

L’équipe de J&BWhips, avec Arba, présente à ses lecteurs, à ses amis et à ses collaborateurs ses voeux les plus sincères pour une heureuse nouvelle année, avec mention spéciale pour Mathieu R. et Célian B., ses administrateurs dévoués et compétents, Jean-Claude G. et l’Attelage français, Patrick M. et Attelage-Patrimoine pour leur aide précieuse dans la diffusion de "la bonne parole", sans oublier Hans P. qui nous a donné le Sésame de sa caverne d’Ali Baba.

 
Sur le Web
Le blog de Figoli

Passion des chevaux, de l’attelage et du patrimoine hippomobile.

Une des catégoties traitera de la restauration des voitures pour partager nos connaissances et nos carnets d’adresse de fournisseurs ; cuir, charron...

Le guide du Carrossier/omnibus/omnibus bourgeois 3 Impressions d'un spectateur "naïf"... redécouvrant l'attelage sportif Installation du métrpolitain dans... le royaume du cheval. "La belle époque" hippomobile et automobile revit à Pau LA RIGOURDENE DE "118...218"
SMRL
Site Officiel de la SMRL - Société Milanaise Redini Lunghe
Attelages posselle
Restauration de voitures, photos de concours, photos anciennes.
Histoire d’un homme et de chapeaux
La vie d’un homme à travers ses chapeaux.
samedi 24 mai 2008
par Arba
popularité : 1%
Chapeaux d’homme
Coll. HB

Il est « né coiffé », de ses membranes amniotiques, ce qui selon la sagesse populaire devrait lui porter chance mais qui semble plutôt l’avoir destiné, toute sa vie durant, à couvrir sa tête.

Dans les langes, aucun bonnet bleu de layette ne lui fut épargné remplacé dès ses premiers pas par l’informe bonnet de coton blanc solidement amarré par ses cordons et qui, le soleil étant redoutable , ne le quitte que la nuit...les années passant, on le verra affublé du célèbre « bachi » des marins, du pseudo canotier avec son beau ruban ponceau, de la casquette du bouliste et bien d’autres encore...

A sept ans, louveteau il arbore fièrement le petit béret avec son insigne et sa petite étoile ; après quelques années, ce sera le fameux chapeau scout de Lord Baden Powell pour les sorties de la troupe tandis que « dans le civil », le casque colonial blanc est rigoureusement obligatoire, tout l’été durant. (Toujours ce soleil !)

Le temps passe, adolescent, il a enfin le droit de choisir ses coiffures, et le choix sera grand : le bob vert à bords épais des surplus de l’armée américaine, le « bartalah » de feuilles de palmier du fellah maghrébin, la calotte tronc conique au crochet ressemblant à s’y méprendre à une kippa...il aurait bien essayé la chéchia, le fez à gland noir ou le pétase djerbien, mais cela ne se faisait pas (avant l’Indépendance...). Au temps des zazous, on l’aura vu portant le feutre aplati à la Charles Trenet...il faut bien se faire remarquer, non, sur l’avenue Jules Ferry ?

Le lycée terminé, étudiant débutant, il arbore quelques fois la faluche, tous rubans déployés, parfaitement ridicule...

Et puis, c’est le temps de la coiffure obligatoire, règlementaire et imposée ; vingt ans durant on le verra porter : la casquette bleue (blanche l’été) de la Royale, le képi amarante à fond noir, orné de l’ancre, (à ne pas confondre avec le « cul rouge » des Lyonnais !), le béret rouge de la 10ème DP, la célèbre casquette de tissu camouflé de Bigeard enfin la banale casquette bleue interarmes avec son ancre et ses 5 galons d’or, sans oublier le bonnet de non tissé des salles d’opération... Sans oublier non plus, le casque lourd et les multiples modèles de casques de moto qu’expliquent quarante années d’utilisation quotidienne de ce mode de déplacement.

Tout cela n’étant pas suffisant, arrive l’ équitation, montée d’abord avec, la bombe, le casque de cross, le casque de polo, le chapeau de cuir australien puis l’attelage sportif et de tradition avec un véritable feu d’artifice chapelier : feutres de Borsalino, melons noir, gris, marron, signés Motsch et Gelot chez Lanvin, ( il est un peu snob...), haut de forme « plume de soie », made in England., et pour l’été les panamas, blanc ou bleu, dont un Montecristi directement venu d’Equateur..

A tout cela il faudrait encore ajouter : les multiples casquettes de base Ball, le canotier d’époque, présent dans les boites mais encore jamais porté, la chapka de vison directement arrivée de Moscou, le chapeau de pandanus de Tahiti (qui aura beaucoup déplu à un de nos juges de dressage !)

Serait ce du fétichisme ? Non, simple question de goût, d’habitude et d’obligations.

Que retenir de cet homme ? Deux chiffres : 59 et 7 ¾, son tour de tête, bien faite ?, bien pleine ?, en tous cas, bien couverte !

Chapeaux d’homme
Coll. HB
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Messages de forum :
Histoire d’un homme et de chapeaux
samedi 24 mai 2008
par  Arba
A propos des gants blancs, figurant sur la photo 2, ils ne sont pas destinés au menage SAUF en cas de pluie, en concours de Tradition , chez les anglais , on peut les voir soigneusement posés sur le siège à coté du meneur


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