Vous avez une ou plusieurs petites voitures d’attelage et un à trois poneys qui acceptent de les tirer. Vous voulez un objectif à donner à vos clients pour mettre tout cela en route ? Les épreuves d’adresses sont faites pour cela.  Elles sont faciles à mettre en place, le matériel existe dans le club et est facile à aménager.  Elles sont motivantes (pour les meneurs et les coéquipiers)  Elles sont instructives (en technique comme en imagination)  Elles sont vivantes pour les spectateurs.  Elles peuvent êtres pratiquées avec n’importe qu’elle voiture sans mettre de réglage particuliers.

A qui s’adressent ces épreuves ? A tous les meneurs mais spécialement :

 A ceux qui, pour une question de temps ou de moyen financier, ne peuvent participer aux épreuves officielles.  A ceux qui ne veulent pas cantonner le copain ou à un membre de leur famille dans le rôle ingrat de "coéquipier passif".  Aux familles qui, avec le même attelage, veulent tous participer en inversant éventuellement les différents rôles.  A ceux qui, avec leur attelage, veulent se faire plaisir toute une journée sans fatiguer leur équidé.  Aux meneurs de club qui ne peuvent monopoliser un équidé attelé pour eux seul.  Aux enseignants qui ont des activités d’attelage dans leur club et qui veulent avoir un thème motivant à proposer à leurs élèves.  A tous les meneurs qui veulent avoir l’occasion de se retrouver sur des thèmes enrichissants et motivants, mettant en valeur leurs compétences et celles de leur équidé.  Aux organisateurs qui veulent proposer aux participants, aux spectateurs, aux journalistes et aux sponsors des activités variées, originales et vivantes.  Aux organisateurs qui ne disposent pas de moyens importants en terrain, matériel et personnel.

"Ramassage d’anneaux"

Une documentation complète, des photos et des modèles d’affiches peuvent vous être envoyé gratuitement par Internet à l’E-mail : lepouriel@wanadoo.fr.

Les croquis n’apparaissent pas dans le chapitre qui suit

Règlement 13.4b - Epreuve d’adresse (3e série) : Parcours en terrain clos et sur le plat proposant des contrats à remplir avec anneaux, fûts et foulards. Deux pistes possibles selon les terrains disponibles : Piste normale (4000 m² environ) avec choix de l’itinéraire. Piste réduite (40 m x 80 m) avec parcours à main gauche imposé. Prévoir un espace suffisant pour permettre aux attelages d’évoluer (exemple 4 000 m2 pour 11 contrats : 3 fûts, 4 potences foulards, 4 potences anneaux). Les contrats doivent être répartis sur la piste « parcours normal » pour obliger le coéquipier à alterner ses actions et permettre le maximum de tracés différents pour les meneurs. Au cas où la taille du terrain où les horaires ne permettent pas de mettre en place une maniabilité + l’épreuve d’adresse telle que décrit, les contrats peuvent êtres disposés autour du terrain de maniabilité. L’épreuve est dite alors à « Conduite réduite » Ce type d’épreuve, s’il supprime l’initiative du tracé, maintient la technique du choix de la vitesse et le travail du coéquipier. Exemple de piste Piste parcours normal

Matériel conseillé (voir dessin) :
 3 fûts réalisés par des poubelles en plastiques qui recevront les ballons (diamètre 80 cm).
 4 potences « anneaux » fixées sur des chandeliers d’obstacle. Elles doivent être rotatives, cassantes ou tombantes pour ne pas blesser les équipiers en cas de heurt.
 4 potences « foulards » fixées sur des chandeliers par une pince à linge reliée à un fil de fer.

Fût

Foulard

Anneau

Pour que la piste soit intéressante, il faut que les options soient les plus nombreuses possibles : sens du départ, passage à droite ou à gauche des potences, alternance des contrats, proximité des coins, abords, éloignement ou rapprochement… Les contrats doivent être suffisamment nombreux pour générer un intérêt mais sans être abondants au risque de rendre le jeu confus et que les concurrents s’y perdent.

2. déroulement de l’épreuve d’adresse Deux versions :
 version « normale », comme décrite ci-dessous ou
 à « conduite réduite » (voir normes techniques) Contrats :
 Ramassage d’anneaux avec une épée.
 But : ballons à mettre dans des fûts en plastique.
 Foulards à saisir à la main. Les contrats sont répartis sur le terrain. Sont remis au concurrent, avant le départ, l’épée et les ballons dans un contenant (type mangeoire de déplacement). Celui-ci est rendu à la fin du parcours avec les anneaux et les foulards récupérés. La cloche ayant sonné, l’attelage passe la ligne de départ déclenchant le chrono. Le concurrent doit effectuer L’ensemble des contrats par l’itinéraire de son choix. Le meneur guide l’attelage à proximité des potences et des buts, le coéquipier remplit le contrat. Tous les contrats effectués, l’attelage franchit la ligne d’arrivée et le chronomètre est arrêté. L’attelage le plus performant est celui qui a rempli correctement les contrats dans un minimum de temps. Si des anneaux ou les foulards ne sont pas ramassés, si des ballons ne sont pas dans les fûts ou mal répartis, ils donnent des pénalités de temps. Le coéquipier peut descendre pour corriger un contrat mal rempli mais pour descendre l’attelage doit obligatoirement, par sécurité, être arrêté. Un contrat « raté » doit être retenté. La ligne de départ – arrivée peut être franchie dans les deux sens. Il s’agit d’un travail d’équipe, le meneur et son coéquipier peuvent parler entre eux. La reconnaissance, permettant de choisir l’itinéraire et l’allure, est très importante. Tenir compte de la place du coéquipier, de son expérience et prévoir un tracé au cas ou un contrat serait raté. Pas de barre d’écartement sur les voitures. Les pénalités pour contrats non effectués seront ajoutés au temps de parcours, le temps total sera converti en points selon le barème prévu à l’article 13.6.

13.6b - Epreuves d’adresse 3e série
 Chaque contrat non rempli 20 s soit 2 points
 chaque seconde de temps réalisé 0,1 point
 Ligne de départ ou arrivé non franchie Elimination
 Renversement de la voiture Elimination
 Départ avant la cloche Elimination

Bon de Commande