Jeu de feux rouges

Très tôt, à Paris, les autorités municipales édictèrent des ordonnances stipulant :

« Qu’aucun Carrosse, Cabriolet, Fiacre ni Vinaigrette, ne pourra paroître dans les rues ou places publiques de cette Ville, la nuit ou le soir, à commencer une demie heure après la cloche de la Porte, sans être éclairé par un Flambeau à grosse mèche, dit Falot, ou par deux Lanternes »

Cette Ordonnance datée du 23 Février 1780 étant un rappel de celle du 12 Décembre 1746, portant défense à tous les loueurs de Fiacres et Carrosses de remise, de rouler dans les rues et places publiques de la Ville, après la brune, à moins d’être éclairés de Lanternes ou Flambeaux. Le principe des deux lanternes latérales sur une voiture est alors définitivement acquit.

Plus tard, au XIXème siècle, il fut exigé pour des raisons d’identification ( ?) que les verres des fenêtres antérieures des lanternes, fussent partiellement occultés par des bandes colorées bleu foncé ou vertes. On vit alors des lanternes barrées de deux lames bleues, disposées en oblique ou de quatre bandes verticales, ou encore, un tour de fenêtre complet vert ou bleu.

Ces lanternes barrées font la joie des collectionneurs, par leur originalité

feu vert

Feu carré vert et blanc

. NB : Il est a signaler que les glaces portant des bandes bleues parallèles étaient destinées à être vues latéralement et que c’est la lanterne du côté gauche qui porte les bandes.

Binder frères

Ces lanternes étaient électrifiées, et les deux cotés externes portent les bandes de couleur, la droite porte en outre un petit cabochon rouge à l’arrière.

Lanternes raies bleues latérales

Feu rond vert et blanc

raies vertes

feu vert

Enfin, on installa, la Lanterne rouge qui devint le célèbre Feu Rouge signalant l’arrière de la voiture et, le danger.

Feu arrière

Feu arrière rouge

Remerciements à Bernard Mahot et Hans Pagen