lundi 2 janvier 2012
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J&B Whips souhaite une bonne et heureuse année 2012 à ses fidèles lecteurs. Plus d’un million de visites a été enregistré à ce jour depuis la création du site.
Avec 2754 visites le 14 octobre 2011 JBW conserve sa note souveraine AAA. La barre des 2000 avait été franchie en décembre 2010 ; celui des 2500 en octobre 2011.
Je recherche Monsieur FABRE (dans la Haute-Loire ?) à propos de ses lanternes.
JBWhips et Arba présentent à leurs lecteurs, leurs meilleurs voeux pour la nouvelle année - Pace e Salute - Paix et Santé - Ils espèrent que les lecteurs resteront fidèles à leur site et feront tout pour justifier l’intérêt que vous leur portez.
Passion des chevaux, de l’attelage et du patrimoine hippomobile.
Une des catégoties traitera de la restauration des voitures pour partager nos connaissances et nos carnets d’adresse de fournisseurs ; cuir, charron...
Bourrellerie Delameilleure - Harnais
Pour le meneur de tradition : sa propre fabrication de harnais de tradition classiques
Pour le meneur de marathon et de loisir : les harnais ’Ideal Equestrian’
Pour les passionnés de voitures hippomobiles d’époque : toutes restauration de cuir et de sellerie
La fabrication d’étuis de tuba, de porte-parapluies, etc
Fairman Rogers, dans son remarquable traité « A manual of Coaching »(1899) parle également du carrick et écrit « tous les carricks peuvent évidement être attelés à 4 chevaux comme c’est aussi le cas pour le Cape Cart, voiture importée en Afrique du sud par les Hollandais et utilisée dans la région du cap de Bonne Espérance .
Sur un Cape Cart, le timon est suspendu à un joug (Yoke) fixé à la partie inférieure des colliers et par une longue corde établie sur l’essieu puis suspendue tout le long du timon jusqu’à son extrémité ou elle vient supporter la balance des chevaux de volée.
NDT : cette corde porte le nom de prolonge, elle a été présentée dans Attelages Magazine, on peut retrouver ce texte dans l’Encyclopédie d’attelage.org, à Prolonge.
The Birch Cape Cart
Birch Carriages U.S.A
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