mercredi 10 mars 2010
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L’équipe de J&BWhips, avec Arba, présente à ses lecteurs, à ses amis et à ses collaborateurs ses voeux les plus sincères pour une heureuse nouvelle année, avec mention spéciale pour Mathieu R. et Célian B., ses administrateurs dévoués et compétents, Jean-Claude G. et l’Attelage français, Patrick M. et Attelage-Patrimoine pour leur aide précieuse dans la diffusion de "la bonne parole", sans oublier Hans P. qui nous a donné le Sésame de sa caverne d’Ali Baba.
Une curiosité : Un coffret ; édité par STOCK contient les quatre ouvrages de l’académicien Eric Orsenna, vantant les charmes de la grammaire française : Il est orné sur sa couverture de cette curieuse illustration montrant un grand omnibus de ville, tracté, au galop par deux chevaux en tandem ! Pas très académique, non ?
Une pompe à incendie à bras, hippomobile, Signée Bouchard à Lyon (circa 1860) est proposée aux collectionneurs. Sortie des remises d’un château, elle est en parfait état, ses structures de bois ont été refaites Ecrire à : Vianney.jean-jacques@neuf.fr
Dans la Cour d’Honneur à Versailles circule au galop, le superbe carrosse violet attelé à six chevaux de Xavier Veilhan.
Passion des chevaux, de l’attelage et du patrimoine hippomobile.
Une des catégoties traitera de la restauration des voitures pour partager nos connaissances et nos carnets d’adresse de fournisseurs ; cuir, charron...
Les Lanternes sont des accessoires indispensables sur les voitures hippomobiles :
Elles assurent la sécurité routière en permettant d’être vus ( et non éclairer la route) ;
Elles valorisent l’aspect d’une voiture par leur qualité et leur élégance Ce sont des accessoires coûteux et assez fragiles, il en existe de très nombreux modèles...
par Arba
On trouve rarement des lanternes en paire dans les brocantes, mais assez souvent dans les ventes spécialisées. Comment les choisir ? En dehors des critères de taille et d’adaptation à un type précis de voiture ? Comment reconnaître une lanterne de qualité et juger de son état ?
Nous prendrons pour exemple une lanterne rectangulaire récemment acquise en brocante, mais malheureusement « (...)
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par Arba
Leur grande taille s’explique par le fait qu’elles sont souvent équipées de trois sources de lumière qui améliorent leur éclairage, destiné à l’éclairage des guides pour les attelages multiples. Pétrole, essence ou acétylène servent à leur alimentation.
Lanternes rares, coûteuses, elles sont de fabrication très soignée, nous en présentons de très beaux spécimens.
(nota : les images (...)
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par Arba
A ces lanternes s’ajoutent souvent : une lanterne de coquille à 1 ou3 feux, assez encombrante et déconseillée par Fairman Rogers dans son livre « A manual of coaching » (1901). Sur les Stage coachs publics, ou les Road coachs privés, (...)
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par Arba
On en attribue l’invention, sous leur forme perfectionnée,au sieur Rabiqueau, qui, en 1760, proposa les premières lampes à réflecteurs étamés, à boîte vitrée et dont l’éclairage était fourni par une bougie. Elles résistaient aux intempéries et au vent de la course des chevaux.
Voulant aller sans interruption, toujours plus vite et toujours plus loin ; courriers, voyageurs et transporteurs purent alors poursuivre leurs déplacements de nuit, dans des (...)
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par Arba
Une lanterne est composée de trois parties principales dont les volumes et !es et les dimensions doivent être équilibrés pour obtenir un ensemble harmonieux :
le corps, le chapiteau, le culot (ou queue).
A) le corps
Boîte métallique de tôle peinte ou de cuivre poli, elle comporte au moins deux côtés transparents pour les lanternes carrées, parfois quatre ou une vitre avant pour les lanternes rondes. Les lampes cylindriques ont un corps entièrement en verre.
Cette boîte contient un système de miroirs ou réflecteurs (côtés, plancher, toit), plus ou moins complexe et en son (...)
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