J&B Whips - Fouets, Attelage et Tradition
Accueil du siteAttelage et TraditionLes Lanternes

Dernière mise à jour :
lundi 2 janvier 2012
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voiture hippomobile
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Brèves
BONNE ANNEE 2012
lundi 2 janvier
buggy indien

J&B Whips souhaite une bonne et heureuse année 2012 à ses fidèles lecteurs. Plus d’un million de visites a été enregistré à ce jour depuis la création du site.

 
AUDIENCE DE J&B WHIPS
samedi 15 octobre
J & B Whips
AAA

Avec 2754 visites le 14 octobre 2011 JBW conserve sa note souveraine AAA. La barre des 2000 avait été franchie en décembre 2010 ; celui des 2500 en octobre 2011.

 
FEMMES COCHERS
lundi 30 mai
On nous reparle du féminin du nom cocher...cela a déjà été longuement débattu et en conclusion, femme cocher parait avoir obtenu l’unanimité, laissant aux portes le privilège d’être cochères ! C’est d’ailleurs un métier perdu pour les femmes , qui préfèrent être MENEUSES, beaucoup plus chic , non ? Donc , jetons aux orties tous les barbarismes qui ont été proposés, et dont j’ai perdu la liste ...Arba
 
PERDU DE VUE
samedi 5 février
LANTERNES

Je recherche Monsieur FABRE (dans la Haute-Loire ?) à propos de ses lanternes.

 
BONNE ANNEE 2011
lundi 3 janvier
BONNE ANNEE 2011

JBWhips et Arba présentent à leurs lecteurs, leurs meilleurs voeux pour la nouvelle année - Pace e Salute - Paix et Santé - Ils espèrent que les lecteurs resteront fidèles à leur site et feront tout pour justifier l’intérêt que vous leur portez.

 
Sur le Web
Le blog de Figoli

Passion des chevaux, de l’attelage et du patrimoine hippomobile.

Une des catégoties traitera de la restauration des voitures pour partager nos connaissances et nos carnets d’adresse de fournisseurs ; cuir, charron...

Bordeaux: Coupe du monde d'attelage 2012 Musée carrosse Versailles 5: Carrosse du sacre de Charles X. Voitures d'origine russe datant de 1853 Le Noël des animaux Quand la City, et la haute finance, roulent carrosse.
L’Attelage Français
L’attelage français : des nouvelles, des photos, des vidéos, des interviews, des discussions...
Bourrellerie Delameilleure

Bourrellerie Delameilleure - Harnais

- Pour le meneur de tradition : sa propre fabrication de harnais de tradition classiques

- Pour le meneur de marathon et de loisir : les harnais ’Ideal Equestrian’

- Pour les passionnés de voitures hippomobiles d’époque : toutes restauration de cuir et de sellerie La fabrication d’étuis de tuba, de porte-parapluies, etc

Les Lanternes
Tout sur les lanternes de voitures hippomobiles

Les Lanternes sont des accessoires indispensables sur les voitures hippomobiles :

Elles assurent la sécurité routière en permettant d’être vus ( et non éclairer la route) ;

Elles valorisent l’aspect d’une voiture par leur qualité et leur élégance Ce sont des accessoires coûteux et assez fragiles, il en existe de très nombreux modèles...

 
Articles publiés dans cette rubrique
vendredi 9 mai 2008
par Arba
Comment reconnaître des lanternes de qualité
Les lanternes constituent « l’habit de lumière » d’une belle voiture ancienne. Ce sont des accessoires indispensables qui ne supportent pas la médiocrité et qui ont, de tout temps été coûteux.
On trouve rarement des lanternes en paire dans les brocantes, mais assez souvent dans les ventes spécialisées. Comment les choisir ? En dehors des critères de taille et d’adaptation à un type précis de voiture ? Comment reconnaître une lanterne de qualité et juger de son état ?
Nous prendrons pour exemple une lanterne rectangulaire récemment acquise en brocante, mais malheureusement « (...)

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lundi 19 mai 2008
par Arba
Les Lanternes de Coquille, ou Feu Central
Les lanternes de coquille, feu central ou troisième feu, sont des lampes importantes que l’on réserve aux coachs, ou aux grands breaks et autres grandes voitures. Elles sont fixées au centre de la coquille* ou du pare crotte.
Leur grande taille s’explique par le fait qu’elles sont souvent équipées de trois sources de lumière qui améliorent leur éclairage, destiné à l’éclairage des guides pour les attelages multiples. Pétrole, essence ou acétylène servent à leur alimentation.
Lanternes rares, coûteuses, elles sont de fabrication très soignée, nous en présentons de très beaux spécimens.
(nota : les images (...)

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vendredi 23 mai 2008
par Arba
Les Lanternes de Coachs
Qu’ils soient privés ou publics, les coachs sont équipés de grandes lanternes à forme très caractéristique : corps cylindrique horizontal avec grand réflecteur à l’avant, surmonté d’un chapiteau en prisme tronqué terminé par un anneau ou une poignée de transport. La queue porte bougie est souvent grande et la hauteur totale peut atteindre 90 centimètres pour un poids de 4,5kg.
A ces lanternes s’ajoutent souvent : une lanterne de coquille à 1 ou3 feux, assez encombrante et déconseillée par Fairman Rogers dans son livre « A manual of coaching » (1901). Sur les Stage coachs publics, ou les Road coachs privés, (...)

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samedi 11 juin 2011
par Arba
ECLAIRAGE DES VOITURES EN VILLE
Verres de Couleur
Très tôt, à Paris, les autorités municipales édictèrent des ordonnances stipulant :
« Qu’aucun Carrosse, Cabriolet, Fiacre ni Vinaigrette, ne pourra paroître dans les rues ou places publiques de cette Ville, la nuit ou le soir, à commencer une demie heure après la cloche de la Porte, sans être éclairé par un Flambeau à grosse mèche, dit Falot, ou par deux Lanternes »
Cette Ordonnance datée du 23 Février 1780 étant un rappel de celle du 12 Décembre 1746, portant défense à tous les loueurs de Fiacres et Carrosses de remise, de rouler dans les rues et places publiques de la Ville, après la brune, à moins d’être (...)

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mercredi 1er mars 2006
par Arba
Les lanternes de voitures
Les premières lanternes de voitures apparaissent dans la seconde moitié du XVIIIe siècle, en France et en Grande- Bretagne.
On en attribue l’invention, sous leur forme perfectionnée,au sieur Rabiqueau, qui, en 1760, proposa les premières lampes à réflecteurs étamés, à boîte vitrée et dont l’éclairage était fourni par une bougie. Elles résistaient aux intempéries et au vent de la course des chevaux.
Voulant aller sans interruption, toujours plus vite et toujours plus loin ; courriers, voyageurs et transporteurs purent alors poursuivre leurs déplacements de nuit, dans des (...)

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mercredi 9 mai 2007
par Arba
Anatomie d’une lanterne
Anatomie d’une lanterne
Une lanterne est composée de trois parties principales dont les volumes et !es et les dimensions doivent être équilibrés pour obtenir un ensemble harmonieux :
le corps, le chapiteau, le culot (ou queue).
A) le corps
Boîte métallique de tôle peinte ou de cuivre poli, elle comporte au moins deux côtés transparents pour les lanternes carrées, parfois quatre ou une vitre avant pour les lanternes rondes. Les lampes cylindriques ont un corps entièrement en verre.
Cette boîte contient un système de miroirs ou réflecteurs (côtés, plancher, toit), plus ou moins complexe et en son (...)

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