J&B Whips - Fouets, Attelage et Tradition
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dimanche 31 août 2008
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Le Guide du Carrossier 100 %
Attelage en poste et en d’Aumont 100 %
La Tradition du menage "à l’Anglaise" 75 %
Arbalète 54 %
Outillage de maréchalerie anciens 51 %
Articles au hasard :
Les Lanternes de Coquille, ou Feu Central
Les Coachs et les Ordres de Chevalerie
Attelages et voitures à chiens
Histoire d’un homme et de chapeaux
Concours Auvers St Georges
Brèves
Harnais en paire
mercredi 11 juin
Carriage journal, sur la couverture de son dernier numéro nous présente un superbe harnais en paire de cuir fauve, réalisé en 1912 par un bourrelier de renom : MARK CROSS & C°.
A noter : la finesse des coutures "main" réalisées au point 16 ! (16 points par pouce, soit sur 2 cm,5)
Mark Cross & C° - 1912
Mark Cross & C° - 1912
La diligence et la meute
mercredi 11 juin
La diligence et la Meute
Georges Wright
La rencontre entre une diligence et une chasse à courre est un sujet récurrent chez les illustrateurs du XIXème. Ce petit format (14x8cm), très fouillé de Georges Wright montre une meute de grands chiens courants traversant la route au nez de la diligence dont les chevaux de tête effrayés sont péniblement tenus par le garde (habit rouge) , venu à la rescousse et qui en a perdu son chapeau.
Le cocher, en carrick à trois pèlerines, est imperturbable. Les passagers s’agitent, les dames sont à la fenêtre...
Sur le Web
Attelages magazine
Le journal Attelages magazine : présentation de chaque numéro avec son sommaire, boutique en ligne, annonces...
Le coin des lecteurs...
Histoires et fictions, Livres, anciens et nouveaux, magazines, parutions, tout sur l’attelage et les fouets de tradition.
Articles publiés dans cette rubrique
mardi 29 juillet 2008
par Arba
La baleine et le fouet
par Arba
Conte fantastique
Il y a peu, nous vous disions ce qui rapprochait Concorde , notre regretté supersonique, de notre modeste fouet d’attelage qui lui aussi franchissait le mur du son ...
Aujourd’hui nous voulons vous exposer les rapports qui existent entre la baleine, plus grand mammifère vivant et ce fouet qui décidément ne fréquente que les Grands !
Parodiant Jacques Prévert, nous pourrions écrire : « Pour faire un fouet, prenez une baleine ! Oui, mais, pas n’importe laquelle ... »
Tout commence par cet animal fabuleux, détenteur de tous les records de gigantisme : 35 mètres de longueur, 150 tonnes ! Pour la (...)
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Aujourd’hui nous voulons vous exposer les rapports qui existent entre la baleine, plus grand mammifère vivant et ce fouet qui décidément ne fréquente que les Grands !
Parodiant Jacques Prévert, nous pourrions écrire : « Pour faire un fouet, prenez une baleine ! Oui, mais, pas n’importe laquelle ... »
Tout commence par cet animal fabuleux, détenteur de tous les records de gigantisme : 35 mètres de longueur, 150 tonnes ! Pour la (...)
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samedi 28 juin 2008
par Chantal
par Chantal
Deuxième partie
Le couronnement de la Reine Victoria
Le Cortège Royal
Le Royaume Uni le 28 Juin 1838
Il y a 170 ans, le 28 juin 1838,
A trois heures dix sept minutes, une salve de 21 coups de canon annonçait que le soleil se levait sur un des plus beaux jours que le Royaume uni allait connaître : Celui du couronnement de la Reine Victoria, alors âgée d’à peine 19 ans, surnommée la Rose d’Angleterre par la galanterie britannique.
« Avant le jour, la métropole présentait déjà le coup d’œil le plus animé.
Toutes les rues voisines de l’Abbaye de Westminster avaient un air de fête rendu complet par les (...)
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Il y a 170 ans, le 28 juin 1838,
A trois heures dix sept minutes, une salve de 21 coups de canon annonçait que le soleil se levait sur un des plus beaux jours que le Royaume uni allait connaître : Celui du couronnement de la Reine Victoria, alors âgée d’à peine 19 ans, surnommée la Rose d’Angleterre par la galanterie britannique.
« Avant le jour, la métropole présentait déjà le coup d’œil le plus animé.
Toutes les rues voisines de l’Abbaye de Westminster avaient un air de fête rendu complet par les (...)
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jeudi 19 juin 2008
par Chantal
par Chantal
Première partie
Le couronnement de la Reine Victoria
Son Altesse la Princesse Drina
Le Royaume Uni de 1819 à 1837
Drina, tel est le surnom d’Alexandrina Victoria de Wettin, née le 24 mai 1819 au palais de Kensington à Londres. Son père est le prince Edward Augustus, duc de Kent et de Strathearn, quatrième fils du roi George III.
Sa mère est la princesse Victoria de Saxe Cobourg-Saalfeld.
Son parrain est le tsar Alexandre Ier de Russie, en l’honneur duquel elle reçu son prénom.
La princesse à seize ans lorsqu’elle rencontre son futur mari, le prince Albert de Saxe Cobourg-Gotha, en réalité son cousin germain. Elle devint reine d’Angleterre, d’Ecosse et d’Irlande en 1837 agée dà peine (...)
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Drina, tel est le surnom d’Alexandrina Victoria de Wettin, née le 24 mai 1819 au palais de Kensington à Londres. Son père est le prince Edward Augustus, duc de Kent et de Strathearn, quatrième fils du roi George III.
Sa mère est la princesse Victoria de Saxe Cobourg-Saalfeld.
Son parrain est le tsar Alexandre Ier de Russie, en l’honneur duquel elle reçu son prénom.
La princesse à seize ans lorsqu’elle rencontre son futur mari, le prince Albert de Saxe Cobourg-Gotha, en réalité son cousin germain. Elle devint reine d’Angleterre, d’Ecosse et d’Irlande en 1837 agée dà peine (...)
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mercredi 4 juin 2008
par Arba
L’ATTELAGE EN ITALIE
par Arba
HISTOIRE, TRADITION ET SPORT
Ce livre résume dans une élégante synthèse l’univers de l’attelage et sa riche diversité : histoire et typologie des voitures hippomobiles anciennes, chevaux et carrossiers, races, dressage, menage, écuries, harnais, styleset manières de conduire, attelages de tradition, attelage sportif et compétitions sont tour à tour abordés.
Chaque chapitre est illustré d’une iconographie abondante pour la plus grande partie inédite provenant des riches collections de Carlo Gnecchi Ruscone.
Toutes les voitures présentées sont signées des meilleurs carrossiers italiens et sont à ce jour exposées à Inzago (Milan) au (...)
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Chaque chapitre est illustré d’une iconographie abondante pour la plus grande partie inédite provenant des riches collections de Carlo Gnecchi Ruscone.
Toutes les voitures présentées sont signées des meilleurs carrossiers italiens et sont à ce jour exposées à Inzago (Milan) au (...)
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dimanche 25 mai 2008
par Chantal
Le carosse cornu du « Montespan »
par Chantal
Biographie historique
Jean Teulé publie chez Julliard (20€) : « Le Montespan » brillante biographie de celui qui fut sous Louis XIV le cocu le plus célèbre de France.
Louis Henri de Pardaillan de Gondrin, marquis de Montespan eut l’heur et le malheur d’épouser Françoise de Rochechouart Mortemart qui en son temps passait pour la plus belle femme de France, elle n’échappa pas aux griffes du roi qui la choisit comme maitresse officielle en remplacement de Louise de Lavallière...fou de rage, notre gascon fit scandale à la cour et, ultime provocation avant son départ pour la prison, l’affaire du carrosse cornu, citons Teulé :
« (...)
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Louis Henri de Pardaillan de Gondrin, marquis de Montespan eut l’heur et le malheur d’épouser Françoise de Rochechouart Mortemart qui en son temps passait pour la plus belle femme de France, elle n’échappa pas aux griffes du roi qui la choisit comme maitresse officielle en remplacement de Louise de Lavallière...fou de rage, notre gascon fit scandale à la cour et, ultime provocation avant son départ pour la prison, l’affaire du carrosse cornu, citons Teulé :
« (...)
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jeudi 22 mai 2008
par CGR
Handsome girl for hansom cab
par CGR
Dessins humouristiques
Dessins coquins pour introduire l’article sur les hansom cab à paraître trés prochainement !
Voici une courte série de dessins humouristiques, Lancez le diaporama pour rétablir l’action de notre cochère coquine et son Hansom cab.
;
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Voici une courte série de dessins humouristiques, Lancez le diaporama pour rétablir l’action de notre cochère coquine et son Hansom cab.
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lundi 19 mai 2008
par Figoli
par Figoli
Fiction historique
Nouvelle vie de l’ancien matricule 118068 ….(fin)
Dernier épisode
Nous approchons des grands lieux de l’élégance équestre. Lieux tellement renommés que des visiteurs viennent même du lointain pays de Chine.
L’activité dans les rues de Paris change tout au long de la journée. La circulation économique du matin, de ceux qui comme moi, approvisionnent la ville fait place à la circulation professionnelle et commerciale. Dés 11 heures apparaissent aussi quelques voitures de luxe, prémices d’une circulation mondaine. Celle ci va s’amplifier et se terminera tard dans la nuit.
Mais regardez cette drôle de voiture, un van pour les chevaux ! Il n’est pas destiné au modeste (...)
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L’activité dans les rues de Paris change tout au long de la journée. La circulation économique du matin, de ceux qui comme moi, approvisionnent la ville fait place à la circulation professionnelle et commerciale. Dés 11 heures apparaissent aussi quelques voitures de luxe, prémices d’une circulation mondaine. Celle ci va s’amplifier et se terminera tard dans la nuit.
Mais regardez cette drôle de voiture, un van pour les chevaux ! Il n’est pas destiné au modeste (...)
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dimanche 18 mai 2008
par Figoli
La nouvelle vie de l’ancien matricule 118068… (suite)
par Figoli
3ième épisode
Hé voilà ! Nous sommes enfin dans la capitale.
Cette multitude d’attelages divers rend la circulation difficile. Les embarras de Paris sont légendaires depuis plus de cent ans mais ne font que s’amplifier. Dés 1828, un service des voitures fut créé. Ses agents surnommés « Les voituriers de Lutèce » furent affectés à la circulation.
En 1858, le service s’est transformé en compagnie des voitures et a augmenté ses effectifs. Il est même question, comme à Londres, de doter les fonctionnaires de bâtons blancs pour mieux voir leurs gestes. (C’est le préfet Lépine, qui dotera les agents de la circulation du (...)
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Cette multitude d’attelages divers rend la circulation difficile. Les embarras de Paris sont légendaires depuis plus de cent ans mais ne font que s’amplifier. Dés 1828, un service des voitures fut créé. Ses agents surnommés « Les voituriers de Lutèce » furent affectés à la circulation.
En 1858, le service s’est transformé en compagnie des voitures et a augmenté ses effectifs. Il est même question, comme à Londres, de doter les fonctionnaires de bâtons blancs pour mieux voir leurs gestes. (C’est le préfet Lépine, qui dotera les agents de la circulation du (...)
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dimanche 18 mai 2008
par Figoli
par Figoli
Fiction historique
La nouvelle vie de l’ancien matricule 118068
2ième épisode
Brrr déjà 4h…ah bonjour, vous m’avez retrouvé ! Je suis maintenant cheval de ferme. Hé oui, pour la Compagnie Générale des Omnibus qui, tout au long de l’année, vend notre fumier, nos poils (issus de la tonte ), tout doit être rentabilisé. Acheté 1000 frs et étant encore en forme, j’ai pu être vendu 500frs à un maraîcher. Le boucher n’aurait donné que 300 frs et l’équarrisseur deux fois moins (à cette époque l’équarrisseur achetait les chevaux car tout était utilisé : crins et poils pour la bourrellerie, os pour couteau et éventail …)
Enfin ! Ma nouvelle vie est moins pénible, la charrue parisienne m’est plus (...)
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Enfin ! Ma nouvelle vie est moins pénible, la charrue parisienne m’est plus (...)
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samedi 17 mai 2008
par Arba
par Arba
Bibliographie - Biographie
Le Guide du Carrossier
BRICE THOMAS
Le nom de Brice THOMAS est indissociable de celui de la célèbre revue, qui, durant 54 ans, à cheval sur deux siècles, va activement contribuer au développement, au perfectionnement et au rayonnement de la carrosserie française de luxe.
Il fut le premier des professeurs en carrosserie et développera l’enseignement professionnel de cette industrie, au travers de l’école qu’il créa et au moyen du journal qu’il sut faire vivre et développer pendant plus d’un demi-siècle. Celui-ci lui permit de diffuser ses idées dans toute l’Europe et Outre Atlantique.
Brice (...)
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Il fut le premier des professeurs en carrosserie et développera l’enseignement professionnel de cette industrie, au travers de l’école qu’il créa et au moyen du journal qu’il sut faire vivre et développer pendant plus d’un demi-siècle. Celui-ci lui permit de diffuser ses idées dans toute l’Europe et Outre Atlantique.
Brice (...)
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samedi 17 mai 2008
par Figoli
par Figoli
Fiction historique
La Dure journée du matricule 118068 cheval d’Omnibus
1er épisode
Brrrr…rrr. déjà 4 heures. Ah Bonjour, je suis le matricule 118068 ,un des 14000 chevaux de la Compagnie Générale des Omnibus en cette année 1890 .Avant, quand je labourais le sol de mon perche natal, mon petit nom c’était Paulo. Allez, pas de nostalgie car ici c’est service service . Déjà sous les ordres du piqueur, les palefreniers s’activent autour de nous. C’est l’heure de ma première ration et le grand gaillard de 1m65 que je suis a très faim. Alors je vous laisse visiter mon écurie située au premier étage d’un des nombreux dépôts de la CGO. Vous pouvez admirer cette organisation avec des wagonnets (...)
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jeudi 15 mai 2008
par Figoli
par Figoli
Relations entre la société humaine et le cheval.
La culture equestre de l’occident Tome 1
Daniel Roche
Présentation de l’éditeur
Un siècle et quelque après l’invention du moteur à explosion, l’Occident presque totalement oublié le rôle qu’a joué le cheval dans son histoire, qu’il s’agisse de son usage économique et guerrier ou de ses fonctions symbolique, politique et culturelle. Comment le rapport des hommes à la gent équestre a-t-il fonctionné de la Renaissance à la Belle Époque ?
Tel est l’objet de l’immense enquête entreprise par Daniel Roche et qui comptera trois volumes.
Dans Le cheval moteur, il montre comment l’accroissement des chevaux a été suscité par les besoins en énergie, comme il a été (...)
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Un siècle et quelque après l’invention du moteur à explosion, l’Occident presque totalement oublié le rôle qu’a joué le cheval dans son histoire, qu’il s’agisse de son usage économique et guerrier ou de ses fonctions symbolique, politique et culturelle. Comment le rapport des hommes à la gent équestre a-t-il fonctionné de la Renaissance à la Belle Époque ?
Tel est l’objet de l’immense enquête entreprise par Daniel Roche et qui comptera trois volumes.
Dans Le cheval moteur, il montre comment l’accroissement des chevaux a été suscité par les besoins en énergie, comme il a été (...)
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mardi 13 mai 2008
par Arba
Faisons les vitrines...
par Arba
Revue de presse internationale
Toutes les associations d’attelage éditent une publication : Lettre, Journal, News, Revue...même si aujourd’hui certaines ont opté pour une édition sur internet, beaucoup plus économique (Association Régionale d’Attelage de Picardie en est un bon exemple).
Ces publications sont « la vitrine » des clubs ; elles les font connaître et servent de lien avec les adhérents pour leur annoncer les concours et évènements à venir et publier résultats et comptes rendus de ces évènements. Les meilleures proposent en outre des articles de fond, pédagogiques ou culturels.
Nous allons donc faire une brève visite aux plus (...)
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Ces publications sont « la vitrine » des clubs ; elles les font connaître et servent de lien avec les adhérents pour leur annoncer les concours et évènements à venir et publier résultats et comptes rendus de ces évènements. Les meilleures proposent en outre des articles de fond, pédagogiques ou culturels.
Nous allons donc faire une brève visite aux plus (...)
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samedi 1er décembre 2007
par Arba
Le dernier livre d’Andrès Furger
par Arba
Culture générale
Andres Furger, auteur Suisse dont on connaît le monumental ouvrage en deux tomes, (et en allemand) :"Kuschen europas des 19. und 20. jahrhunderts" ( Voitures européennes des 19 ème et 20ème siècles), vient de publier"The elegant art of riding and driving"150 pages, 275 dessins et illustrations couleurs, en compilant œuvre de Victor Gerusez, notre célèbre CRAFTY, les textes sont en anglais et allemand, ce qui est fort regrettable pour un célèbre illustrateur français ...
Le prix en GB est de 30 £ (45€)+port, je n’ai pas l’ISBN pour le moment.
Images à admirer et détailler, car d’une précision et (...)
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Le prix en GB est de 30 £ (45€)+port, je n’ai pas l’ISBN pour le moment.
Images à admirer et détailler, car d’une précision et (...)
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samedi 10 novembre 2007
par Arba
Les plus belles couvertures de Carriage Journal (USA)
par Arba
Encore de très belles couvertures… cette fois elles nous viennent des USA
Pour en savoir + : http://www.caaonline.com/
;
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Pour en savoir + : http://www.caaonline.com/
;
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lundi 5 novembre 2007
par Arba
Les plus belles couvertures de Carriage Driving
par Arba
Les couvertures de Carriage Driving sont de qualité et de grande classe,
parfois « So British », n’est il pas ?
;
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parfois « So British », n’est il pas ?
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