J&B Whips - Fouets, Attelage et Tradition
Dernière mise à jour :
dimanche 31 août 2008
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Articles populaires :
Le Guide du Carrossier 100 %
Attelage en poste et en d’Aumont 100 %
La Tradition du menage "à l’Anglaise" 75 %
Arbalète 54 %
Outillage de maréchalerie anciens 51 %
Articles au hasard :
Les Lanternes de Coquille, ou Feu Central
Les Coachs et les Ordres de Chevalerie
Attelages et voitures à chiens
Histoire d’un homme et de chapeaux
Concours Auvers St Georges
Brèves
Table ronde au Pin
lundi 21 juillet
On lit dans Ouest France du 20 juillet, qu’une Table Ronde d’experts s’est réunie le 18 juillet à l’occasion de la présentation de la Dormeuse, appartenant au haras, fraichement restaurée, on y a entendu l’interpellation suivante d’un spécialiste : « ...il faut que l’on se penche sur le dossier de la sellerie ; il y a une collection riche et des savoir-faire ( ?), mais je ne connais pas de spécialiste capable d’inventorier l’ensemble et cela sur ce qui peut être préservé. »
Et bien sur, nous étions dans l’enceinte de l’Ecole de bourrellerie du Haras ... merci pour eux !
Pour ce qui est de la voiture « restaurée », les frères Goncourt auraient écrit dans leur Journal :... « on a réveillé la belle Dormeuse, mais, on lui a donné les habits d’une putain »
Champions du Monde !
mardi 15 juillet
Le site Olympique de Lure a vu du 3 au 6 juillet, l’équipe de France des cavaliers vétérinaires remporter devant 10 pays, la Coupe du monde des cavaliers vétérinaires !
La France sur la plus haute marche du podium
Photo : M de Broca
L’équipe se composait des Docteurs :
Alexandre Boudarel /Lara du Fox
Bruno Baup/Major de la Croix
Antoine Denis/Norway
Sébastien Boussemart/Mascotte du Morion
En individuel, Bruno Baup termine au pied du podium.
Félicitation à nos vétos champions du monde !
Lanterne de voiture à chien
jeudi 10 juillet
Eh oui ! même les petits chiens attelés ont droit à une lanterne ..
Attelage à chien et lanterne
il est peu probable que cette lanterne soit à acétylène , elle a une queue à bougie et aucne caractéristique de l’alimentaton C2H2...
Bien vu !
samedi 14 juin
A propos du harnais fauve de Marc Cross
Un fidèle lecteur de JBW, observateur attentif et compétent, nous signale une faute grossière dans le montage de la belle bride présentée en couverture par Carriage Journal : la cocarde est montée à l’envers , le monogramme tête en bas ! Pour une pièce de Musée c’est assez fâcheux, à moins que la Revue veuille tester ses lecteurs et dénombrer ceux qui auront noté la faute ? Nous voulons bien y croire...
Sur le Web : Harnais en paire
Anes en Provence
jeudi 12 juin
Au très réussi CAT d’Aix, JC Sauvat a eu l’heureuse idée de faire présenter par les concurrents un objet insolite en rapport avec l’attelage, devant un jury de « spécialistes ». Il fut présenté un curieux sabot d’enrayage à deux semelles qui n’intéressa en rien le Grand Mamamouchi à longues oreilles.
Le sabot d’enrayage contesté
Coll. HB
Voici son jugement sans appel : « Jamais une roue de coach n’y entrera ; c’est un sabot de petite voiture (sic !) »
Nous avons donc mesuré la largeur interne de ce sabot et posé la question de la largeur des roues arrières des coachs privés à d’authentiques Coachmen.
Résultats pour des drags : Kimball, Holland & Holland, Cesare Sala, Peters & sons : 40-45-50-55 millimètres.
Sabot à 2 semelles : entrée :-65mm-centre :50mm. CQFD (+8mmcuir), joues latérales :-65mm
Moralité : Laissons braire et envoyons paître ces ânes qui ne sont pas de Provence !
Sabots de Diligence et Coaching Omnibus
Coll. CGR
Sur le Web
Bourrellerie Delameilleure
Bourrellerie Delameilleure - Harnais
Pour le meneur de tradition : sa propre fabrication de harnais de tradition classiques
Pour le meneur de marathon et de loisir : les harnais ’Ideal Equestrian’
Pour les passionnés de voitures hippomobiles d’époque : toutes restauration de cuir et de sellerie
La fabrication d’étuis de tuba, de porte-parapluies, etc
ARAP
Association Régionale d’Attelage de Picardie
Résultats complets du concours de LE QUESNOY (59)
Championnats du monde à 4: suivez le marathon en direct!!!
CHAMPIONNAT DU MONDE 1 CHEVAL : la FRANCE 1ère par equipe et Anne-Violaine BRISOU, seconde, en individuel!
vends Spider 2 poneys
RESULTATS DU CONCOURS DE COMPIEGNE DES 30 & 31/8/08
Tout sur l’attelage de tradition
Comment s’habiller, se présenter, présenter votre équipage, voiture, harnais, chevaux, le des équipiers, tenue et maintien des passagers. Tous les codes du succès vous seront révélés
Vous trouverez dans cette rubrique une série d’articles sur l’attelage et la tradition : accessoires, chapeaux... mais également des élements de technique, des analyses de livres anciens, de photographies...
Articles publiés dans cette rubrique
dimanche 31 août 2008
par Arba
Attelage en poste et en d’Aumont
par Arba
Petit Aide Mémoire
« En Poste » Attelages utilitaires, de service ;
« En d’Aumont » Attelages de Maître, attelages de Gala.
Ce type d’attelage est pratiqué pour les grandes occasions et de nos jours uniquement dans le cours régnantes.
« En poste », les hommes qui montent les chevaux de gauche sont appelés : Postillons, au nombre d’un ou de deux.
« En d’Aumont », les hommes montés, (un ou deux), sont appelés : Jockeys, ils sont vêtus à l’anglaise.
Les selles utilisées pour les deux types d’attelage sont d’un modèle particulier et portent des renforts de laiton au troussequin et à la pointe de l’arçon.
En d’Aumont, (...)
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« En d’Aumont » Attelages de Maître, attelages de Gala.
Ce type d’attelage est pratiqué pour les grandes occasions et de nos jours uniquement dans le cours régnantes.
« En poste », les hommes qui montent les chevaux de gauche sont appelés : Postillons, au nombre d’un ou de deux.
« En d’Aumont », les hommes montés, (un ou deux), sont appelés : Jockeys, ils sont vêtus à l’anglaise.
Les selles utilisées pour les deux types d’attelage sont d’un modèle particulier et portent des renforts de laiton au troussequin et à la pointe de l’arçon.
En d’Aumont, (...)
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jeudi 31 juillet 2008
par Arba
par Arba
Coaching Class
La Fièvre du Coaching
par César Martignoni
En 2007, nous avons poussé une nouvelle pointe à l’étranger et participé en Grande Bretagne à plusieurs concours dans la catégorie « Coaching Class », considérée comme le summum en attelage de Tradition.
La coaching class, pour les amateurs que nous sommes nous a toujours suggéré une atmosphère très particulière que nous avons ressentie à travers les gravures anciennes, les récits des mémorialistes, les livres et des journaux de l’époque avec les photographies jaunies que l’on y trouvait, mais rien de plus précis...
Pour les britanniques en revanche elle constitue une pièce capitale du monde de l’attelage (...)
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La coaching class, pour les amateurs que nous sommes nous a toujours suggéré une atmosphère très particulière que nous avons ressentie à travers les gravures anciennes, les récits des mémorialistes, les livres et des journaux de l’époque avec les photographies jaunies que l’on y trouvait, mais rien de plus précis...
Pour les britanniques en revanche elle constitue une pièce capitale du monde de l’attelage (...)
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Lettre ouverte N°2 de Carlo Gnecchi-Ruscone
La Tradition du menage "à l’Anglaise"
Un plaisir réservé à une élite raffinée et exigeante
J’ai été sollicité par certains meneurs, me demandant de bien vouloir éclairer le concept et surtout la portée des principes du « menage à l’anglaise”.
Il semblerait que beaucoup d’entre eux croient, à tort, que cette méthode de menage ne concerne que les seuls meneurs à quatre chevaux qui donc emploient quatre guides. Ce qui n’est pas du tout le cas.
Même si désormais, après ma première “Lettre Ouverte” : Le Concours d’Attelage de Tradition est il vraiment fidèle à la Tradition ? Publiée en juillet 2005, j’ai l’impression d’être “la voix qui (...)
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J’ai été sollicité par certains meneurs, me demandant de bien vouloir éclairer le concept et surtout la portée des principes du « menage à l’anglaise”.
Il semblerait que beaucoup d’entre eux croient, à tort, que cette méthode de menage ne concerne que les seuls meneurs à quatre chevaux qui donc emploient quatre guides. Ce qui n’est pas du tout le cas.
Même si désormais, après ma première “Lettre Ouverte” : Le Concours d’Attelage de Tradition est il vraiment fidèle à la Tradition ? Publiée en juillet 2005, j’ai l’impression d’être “la voix qui (...)
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Le cheval de renfort ou « Cock Horse »
A l’âge d’or des transports hippomobiles, pendant le second Empire ( 1853-1870 ), que ce soit durant les grands voyages en campagne, ou sur des trajets citadins plus modestes ; Diligences, Omnibus, Malles poste , Pataches, Stage coachs...
Toutes ces voitures, solidement construites pour résister au médiocre état des routes ou de la voirie, étaient lourdes et voyaient leur poids doubler une fois chargés les 16 à 30 passagers prévus . Très rapidement elles atteignaient les deux tonnes.
Deux, trois, quatre ou plus rarement cinq chevaux étaient nécessaires pour tracter ces charges et, pour les (...)
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Toutes ces voitures, solidement construites pour résister au médiocre état des routes ou de la voirie, étaient lourdes et voyaient leur poids doubler une fois chargés les 16 à 30 passagers prévus . Très rapidement elles atteignaient les deux tonnes.
Deux, trois, quatre ou plus rarement cinq chevaux étaient nécessaires pour tracter ces charges et, pour les (...)
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samedi 5 juillet 2008
par Arba
La querelle des « ACIERS » en Attelage.
par Arba
En attelage, le terme générique « aciers » englobe l’ensemble des pièces métalliques de fer poli ou d’acier (souvent inoxydable de nos jours), qui font partie du harnachement ou des structures de la voiture subissant des efforts importants au moment de la traction.
Les mors et leurs gourmettes, les coulants d’attelles des colliers, le crapaud ou la trompe de timon, les chaînettes, les poupées de volée, entrent dans cette catégorie.
Jadis, dans les écuries des Grandes Maisons, un garçon était spécialement préposé à « faire les aciers » et s’activait avec son polissoir à mailles, pour rendre leur brillant à (...)
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Les mors et leurs gourmettes, les coulants d’attelles des colliers, le crapaud ou la trompe de timon, les chaînettes, les poupées de volée, entrent dans cette catégorie.
Jadis, dans les écuries des Grandes Maisons, un garçon était spécialement préposé à « faire les aciers » et s’activait avec son polissoir à mailles, pour rendre leur brillant à (...)
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vendredi 6 juin 2008
par fenix31
par fenix31
Avant première
La selle
Tradition ou evolution ?
En avant premiere un article qui sera inclu dans un petit ouvrage publié par un sellier qui traite des differentes approches de la selle dans le monde actuel.
Differents intervenants, selliers bien sur mais aussi marechal ferrant , kine, entraineurs, cavaliers et veterinaires...
J’attend vos commentaires, sortie de l’ouvrage en 2009
LA SELLE : LE POINT DE VUE DU VETERINAIRE
Prise de conscience
Cavalier depuis l’age de 6 ans , j’ai appris à monter à cheval sur une vieille « Danloux » entretenue amoureusement dans la moiteur de l’Afrique noire par mon père, cavalier autodidacte. A l’époque il ne (...)
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Differents intervenants, selliers bien sur mais aussi marechal ferrant , kine, entraineurs, cavaliers et veterinaires...
J’attend vos commentaires, sortie de l’ouvrage en 2009
LA SELLE : LE POINT DE VUE DU VETERINAIRE
Prise de conscience
Cavalier depuis l’age de 6 ans , j’ai appris à monter à cheval sur une vieille « Danloux » entretenue amoureusement dans la moiteur de l’Afrique noire par mon père, cavalier autodidacte. A l’époque il ne (...)
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« Società Milanese Redini Lunghe »
COACHING en Belgique - Voilà la vraie Tradition !
Nous recevons de la « Società Milanese Redini Lunghe » l’article suivant :
par Carlo Gnecchi-Ruscone
traduit de l’italien par Arba
Bien que, dans certains milieux, on affirme que plus personne au monde ne sache plus mener « à l’anglaise », nous connaissons un « lointain » pays du nord de l’Europe où se pratique toujours le menage « four in hand » ; ce qui pour le vieil amoureux de l’art et de la tradition que je suis, suscite une profonde jubilation, me faisant revivre cet art du menage malheureusement si peu connu, sinon oublié.
Le 1er mai (...)
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par Carlo Gnecchi-Ruscone
traduit de l’italien par Arba
Bien que, dans certains milieux, on affirme que plus personne au monde ne sache plus mener « à l’anglaise », nous connaissons un « lointain » pays du nord de l’Europe où se pratique toujours le menage « four in hand » ; ce qui pour le vieil amoureux de l’art et de la tradition que je suis, suscite une profonde jubilation, me faisant revivre cet art du menage malheureusement si peu connu, sinon oublié.
Le 1er mai (...)
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jeudi 29 mai 2008
par Arba
par Arba
Tradition vestimentaire
La cravate du meneur
Nouer sa cravate « Four in Hand »
En 1856, naissait à Londres le « Four in hand Driving Club », qui réunissait des meneurs passionnés d’attelage à 4 chevaux.
A la même époque, apparaît la « longue cravate », du modèle encore utilisé de nos jours : A deux pointes, coupée dans le biais et constituée d’un brin large et d’un brin étroit.
Avant elle, la cravate était une bade de tissu rectangulaire à bouts carrés, doublée ou non, raide et sans élasticité, ne pouvant être nouée de façon lâche...
Dans le même temps, la chemise, toujours blanche, abandonnait le col dur rapporté (faux col) et le plastron empesé pour un col souple à deux pointes rabattues. (...)
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A la même époque, apparaît la « longue cravate », du modèle encore utilisé de nos jours : A deux pointes, coupée dans le biais et constituée d’un brin large et d’un brin étroit.
Avant elle, la cravate était une bade de tissu rectangulaire à bouts carrés, doublée ou non, raide et sans élasticité, ne pouvant être nouée de façon lâche...
Dans le même temps, la chemise, toujours blanche, abandonnait le col dur rapporté (faux col) et le plastron empesé pour un col souple à deux pointes rabattues. (...)
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mercredi 28 mai 2008
par Arba
Gourmettes d’attelage et tradition
par Arba
Il arrive parfois, en concours de Tradition, qu’un juge dise à un concurrent : « vos gourmettes ne sont pas des gourmettes d’attelage ! » et qu’il le sanctionne de ce fait...
Il apparaît donc indispensable de se poser la question : « qu’est ce donc qu’une « vraie gourmette d’attelage » ?
Il faut avouer que les bons auteurs et les Anciens sont peu bavards sur le sujet et qu’ils cèdent là le pas à la fameuse tradition orale dont on sait ce qu’en vaut l’aune ...
Il reste donc à se tourner vers les catalogues d’époque qui proposaient ces accessoires et à étudier photos, dessins ou gravures illustrant ces (...)
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Il apparaît donc indispensable de se poser la question : « qu’est ce donc qu’une « vraie gourmette d’attelage » ?
Il faut avouer que les bons auteurs et les Anciens sont peu bavards sur le sujet et qu’ils cèdent là le pas à la fameuse tradition orale dont on sait ce qu’en vaut l’aune ...
Il reste donc à se tourner vers les catalogues d’époque qui proposaient ces accessoires et à étudier photos, dessins ou gravures illustrant ces (...)
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mardi 27 mai 2008
par Figoli
par Figoli
Fiction historique
L’origine de l’attelage sportif présentée….par un « Agitateur »
.
Imaginez…imaginez que, d’un coup de sabot magique, vous puissiez remonter le temps et vous retrouver au centre de ROME, capitale de l’empire.
Devant le Forum, un homme de grande renommée nous attend, pour vous servir de guide.
Je vous laisse en sa compagnie.
Bonjour nobles étrangers, je me nomme Aurelius et je suis l’un des plus grands « Agitatores » de Rome, le « Primius Agitator » de la faction verte.
Comment, vous ne savez pas ce qu’est un Agitator ?
Mais de quel monde venez vous, pour ne pas nous connaître ?
Bien que majoritairement esclaves ou de « basses » origines, nous sommes riches, (...)
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Imaginez…imaginez que, d’un coup de sabot magique, vous puissiez remonter le temps et vous retrouver au centre de ROME, capitale de l’empire.
Devant le Forum, un homme de grande renommée nous attend, pour vous servir de guide.
Je vous laisse en sa compagnie.
Bonjour nobles étrangers, je me nomme Aurelius et je suis l’un des plus grands « Agitatores » de Rome, le « Primius Agitator » de la faction verte.
Comment, vous ne savez pas ce qu’est un Agitator ?
Mais de quel monde venez vous, pour ne pas nous connaître ?
Bien que majoritairement esclaves ou de « basses » origines, nous sommes riches, (...)
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vendredi 9 mai 2008
par Arba
Henri BAUP dit "Arba"
par Arba
Biographie
Henri est de ces gens que vous ne croisez pas dans la rue sans y prêter attention. C’est « une gueule » comme l’on dit : visage carré, petites lunettes rondes, les chevaux coupés à ras, un regard déterminé… Le reste du personnage est du même moule : petit, musclé (il a fait de l’haltérophilie dans sa jeunesse), et il a le caractère qui va avec le physique. Ses amis peuvent compter sur lui, ses ennemis ou les gens qu’il déteste (surtout les prétentieux), ne risquent pas de se faire d’illusions !
Ecrire est facile pour lui, et sa plume est tout aussi tranchante, ses convictions ne restent pas dans les (...)
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Ecrire est facile pour lui, et sa plume est tout aussi tranchante, ses convictions ne restent pas dans les (...)
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vendredi 9 mai 2008
par Arba
Arbalète
par Arba
Attelage à trois chevaux. Deux au timon, un en volée
Lorsqu’il faut donner un nom à ce type d’attelage, de nombreuses polémiques naissent, on lui attribue en effet de nombreuses dénominations selon les pays.
En France, la littérature la mieux documentée atteste le nom d’arbalète qui est indéniablement le seul correct, le terme « unicorne » n’étant en aucun cas admissible.
En Grande Bretagne : unicorn ou spike, très discuté !
En Italie : a balestra, piramide ou unicorno
En Allemagne : Einhorn (unicorne)
Aux Pays Bas : Klaveretje ( feuille de trèfle) très poétique.
En Belgique Wallonne : Pyramide
Il (...)
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Lorsqu’il faut donner un nom à ce type d’attelage, de nombreuses polémiques naissent, on lui attribue en effet de nombreuses dénominations selon les pays.
En France, la littérature la mieux documentée atteste le nom d’arbalète qui est indéniablement le seul correct, le terme « unicorne » n’étant en aucun cas admissible.
En Grande Bretagne : unicorn ou spike, très discuté !
En Italie : a balestra, piramide ou unicorno
En Allemagne : Einhorn (unicorne)
Aux Pays Bas : Klaveretje ( feuille de trèfle) très poétique.
En Belgique Wallonne : Pyramide
Il (...)
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lundi 5 mai 2008
par Arba
L’attelage à la d’Aumont selon le Chevalier d’Hémars
par Arba
De l’aurigie … ou méthode pour choisir, dresser et conduire les chevaux de carrosse, de cabriolet et de chaise, suivie d’un Nobiliaire équestre Par Mr. le Chev. D’H .. Ancien élève du manège Royal des Tuileries Edité à Paris chez Dondey-Dupré en 1819
… est un ouvrage anonyme de 420 pages, qui redevient à la mode et dont on parle beaucoup, sans souvent l’avoir lu ! Il est attribué au chevalier d’Hémars, dont on ne sait rien sinon pas grand-chose Nous l’avons déjà cité à propos des « prémisses de la maniabilité » et vous proposons aujourd’hui de lire ce qu’il a écrit sur l’attelage en d’Aumont et (...)
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… est un ouvrage anonyme de 420 pages, qui redevient à la mode et dont on parle beaucoup, sans souvent l’avoir lu ! Il est attribué au chevalier d’Hémars, dont on ne sait rien sinon pas grand-chose Nous l’avons déjà cité à propos des « prémisses de la maniabilité » et vous proposons aujourd’hui de lire ce qu’il a écrit sur l’attelage en d’Aumont et (...)
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lundi 5 mai 2008
par Arba
Cercles de Menage à quatre
par Arba
Dès l’année 1807, il existait en Angleterre une société dont les membres se réunissaient pour conduire ensemble leurs « coaches » privés.
Il y avait quatre réunions chaque année : deux au Black Dog, près de Hounslow, deux au White Hart, à Bensington.
La société : « B. D. C. », c’est-à-dire Bensington Driving Club tirait son nom de ce dernier endroit.
Le nombre des membres du « B. D. C. » ne pouvant pas dépasser 25, une autre société se forma bientôt, sous le nom de Four-horse Club.
En 1850, ces deux cercles n’existaient plus, et Sir Henry Peyton, avec son coach jaune toujours attelé de chevaux gris, resta seul à (...)
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Il y avait quatre réunions chaque année : deux au Black Dog, près de Hounslow, deux au White Hart, à Bensington.
La société : « B. D. C. », c’est-à-dire Bensington Driving Club tirait son nom de ce dernier endroit.
Le nombre des membres du « B. D. C. » ne pouvant pas dépasser 25, une autre société se forma bientôt, sous le nom de Four-horse Club.
En 1850, ces deux cercles n’existaient plus, et Sir Henry Peyton, avec son coach jaune toujours attelé de chevaux gris, resta seul à (...)
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lundi 5 mai 2008
par Arba
Trompette de Coach
par Arba
Sur un coach privé, pour la promenade au bois, une trompette n’est guère utile, mais elle peut être amusante à la condition d’être jouée avec discrétion et quelque talent.
J’entends toujours dire que ça doit être bien difficile.
Mais non, tout le monde peut y arriver. C’est à coup sûr moins long que d’apprendre à lire. Encore faut-il essayer.
Les meilleures trompettes sont de « Kohler and son, 116 Victoria Street, Westminster. ».
Il y en a de plusieurs longueurs, et les puritains prétendent qu’elles ne devraient pas avoir plus de 0.91centimètres.
Mais comme on en fait de 1m16, qui sont plus douces et plus (...)
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J’entends toujours dire que ça doit être bien difficile.
Mais non, tout le monde peut y arriver. C’est à coup sûr moins long que d’apprendre à lire. Encore faut-il essayer.
Les meilleures trompettes sont de « Kohler and son, 116 Victoria Street, Westminster. ».
Il y en a de plusieurs longueurs, et les puritains prétendent qu’elles ne devraient pas avoir plus de 0.91centimètres.
Mais comme on en fait de 1m16, qui sont plus douces et plus (...)
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lundi 5 mai 2008
par Arba
Le changement de chevaux aux relais
par Arba
Le Changement de chevaux par Donatien Levesque
Voilà de quoi donner des idées aux concurrents de la prochaine Route du Poisson !
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Voilà de quoi donner des idées aux concurrents de la prochaine Route du Poisson !
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lundi 5 mai 2008
par Arba
Attelages pour touristes
par Arba
Au Maroc, comme à Vienne, Rome, Brugges, Le Caire, New York, la tradition des voitures attelées promenant les touristes se perpétue , même si elle est parfois menacée.
A Marrakech, les voitures utilisées sont des « milords modernes toutes peintes de la même couleur verte, ( la couleur du prophète).
J’ai souvenir d’avoir souvent pris à Tunis , dans les années 50 ce qui était le taxi de l’époque, des milords de bonne facture , construits en France , toujours noirs, attelés en paire et menés par des cochers maltais. Ces voitures se sont raréfiées à l’apparition des « bébé taxis » 4 CV Renault (...)
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A Marrakech, les voitures utilisées sont des « milords modernes toutes peintes de la même couleur verte, ( la couleur du prophète).
J’ai souvenir d’avoir souvent pris à Tunis , dans les années 50 ce qui était le taxi de l’époque, des milords de bonne facture , construits en France , toujours noirs, attelés en paire et menés par des cochers maltais. Ces voitures se sont raréfiées à l’apparition des « bébé taxis » 4 CV Renault (...)
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dimanche 13 avril 2008
par Arba
Les Coachs et les Ordres de Chevalerie
par Arba
Les Grandes Guides de Donatien Levesque
Primitivement, les mail-coaches étaient peints et construits diversement, mais on avait ensuite adopté une forme et une peinture uniformes pour tous : caisse chocolat, train rouge.
Une large raie jaune faisait le tour des coffres à environ 5 centimètres des bords. Sur la portière, les noms des deux villes entre lesquelles se faisait le service, comme :
Edimburg, London, Royal mail.
Au dessous, les armes d’Angleterre. Sur le cote du coffre de devant, les initiales du roi en grande anglaise : G. R., ou W. R. , ou V. R. ; (...)
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Primitivement, les mail-coaches étaient peints et construits diversement, mais on avait ensuite adopté une forme et une peinture uniformes pour tous : caisse chocolat, train rouge.
Une large raie jaune faisait le tour des coffres à environ 5 centimètres des bords. Sur la portière, les noms des deux villes entre lesquelles se faisait le service, comme :
Edimburg, London, Royal mail.
Au dessous, les armes d’Angleterre. Sur le cote du coffre de devant, les initiales du roi en grande anglaise : G. R., ou W. R. , ou V. R. ; (...)
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mardi 25 mars 2008
par Arba
Remiser un attelage
par Arba
Technique
De la manoeuvre du Remisage, par Donatien Levesque « Les Guides »
La manoeuvre du remisage est presque totalement inconnue des maîtres, et c’est toujours un étonnement pour moi d’entendre des amateurs en parler comme d’un mystère auquel tout le monde ne peut pas être initié. Pourtant il n’y a qu’à regarder à Paris et en province les omnibus et les fiacres s’aligner à leurs places respectives dans les gares pour se rendre compte que tous ceux qui veulent s’en donner la peine peuvent l’apprendre.
Les professionnels connaissent mieux la manoeuvre parce qu’ils la pratiquent à la main pour (...)
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La manoeuvre du remisage est presque totalement inconnue des maîtres, et c’est toujours un étonnement pour moi d’entendre des amateurs en parler comme d’un mystère auquel tout le monde ne peut pas être initié. Pourtant il n’y a qu’à regarder à Paris et en province les omnibus et les fiacres s’aligner à leurs places respectives dans les gares pour se rendre compte que tous ceux qui veulent s’en donner la peine peuvent l’apprendre.
Les professionnels connaissent mieux la manoeuvre parce qu’ils la pratiquent à la main pour (...)
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mardi 11 décembre 2007
par Arba
A l’aube de la maniabilité, il y a 150 ans...
par Arba
Culture générale
On nous annonce, à grand renfort de trompettes que la présence d’épreuves de maniabilité en attelage de tradition serait justifiée par l’existence d’un texte ancien !
...Or, ce texte est bien connu de tous ceux qui ont lu Faverot de Kerbrech. Il s’agit simplement de l’ouvrage : « de l’AURIGIE. » Méthode pour choisir, dresser et conduire les chevaux de carrosse, de cabriolet et de chaise » signé Mr le Chevalier D’H ( Chevalier d’Hémars ?) ancien élève du Manège Royal des Tuileries.
De ce livre de 419 pages publié par Dondey- Dupré en 1819, à Paris, 46 rue Saint Louis, Faverot cite de (...)
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...Or, ce texte est bien connu de tous ceux qui ont lu Faverot de Kerbrech. Il s’agit simplement de l’ouvrage : « de l’AURIGIE. » Méthode pour choisir, dresser et conduire les chevaux de carrosse, de cabriolet et de chaise » signé Mr le Chevalier D’H ( Chevalier d’Hémars ?) ancien élève du Manège Royal des Tuileries.
De ce livre de 419 pages publié par Dondey- Dupré en 1819, à Paris, 46 rue Saint Louis, Faverot cite de (...)
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mercredi 19 septembre 2007
par Arba
Le bouquet de Saint Eloi
par Arba
Coup de coeur
Le 15 septembre, journée du patrimoine, la clinique vétérinaire équine de la Brousse à Grenade ( 31 ) inaugurait ses nouveaux locaux.
A cette occasion, six maréchaux ferrant de l’Association des maréchaux du Midi -Pyrénées, forgèrent sur place un bouquet de Saint Eloi dans la pure tradition du compagnonnage, comportant douze fers "spéciaux" orthopédiques et un superbe caducée. Ce chef œuvre de maîtrise ornera bientôt le fronton de la clinique.
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A cette occasion, six maréchaux ferrant de l’Association des maréchaux du Midi -Pyrénées, forgèrent sur place un bouquet de Saint Eloi dans la pure tradition du compagnonnage, comportant douze fers "spéciaux" orthopédiques et un superbe caducée. Ce chef œuvre de maîtrise ornera bientôt le fronton de la clinique.
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mercredi 19 septembre 2007
par Arba
Attelage d’antan, le squelette
par Arba
Cette photo nous montre un squelette ( encore appelé « diable ») de la fin du XIXème siècle, attelé à deux chevaux, participant en France à un concours d’attelage de Tradition
LA VOITURE :
Nous ne pouvons mieux faire que de citer in extenso, la description faite de cette voiture par J.L. Libourel dans son ouvrage « Voitures hippomobiles »*
On peut cependant ajouter quelques précisions à cette présentation :
Parmi les carrossiers de renom ayant construit des squelettes, il faut citer Victor Lelorieux (1844/1905)2 avenue des champs Elysées à Paris, en 1855 fournisseur des (...)
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LA VOITURE :
Nous ne pouvons mieux faire que de citer in extenso, la description faite de cette voiture par J.L. Libourel dans son ouvrage « Voitures hippomobiles »*
On peut cependant ajouter quelques précisions à cette présentation :
Parmi les carrossiers de renom ayant construit des squelettes, il faut citer Victor Lelorieux (1844/1905)2 avenue des champs Elysées à Paris, en 1855 fournisseur des (...)
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