[J&B Whips - Fouets, Attelage et Tradition] Mots-clés : lanterne

Elles valorisent l’aspect d’une voiture par leur qualité et leur élégance Ce sont des accessoires coûteux et assez fragiles, il en existe de très nombreux modèles...

Articles associés

vendredi 23 mai 2008
par Arba

Les Lanternes

Les Lanternes de Coachs

Qu’ils soient privés ou publics, les coachs sont équipés de grandes lanternes à forme très caractéristique : corps cylindrique horizontal avec grand réflecteur à l’avant, surmonté d’un chapiteau en prisme tronqué terminé par un anneau ou une poignée de transport. La queue porte bougie est souvent grande et la hauteur totale peut atteindre 90 centimètres pour un poids de 4,5kg.
A ces lanternes s’ajoutent souvent : une lanterne de coquille à 1 ou3 feux, assez encombrante et déconseillée par Fairman Rogers dans son livre « A manual of coaching » (1901). Sur les Stage coachs publics, ou les Road coachs privés, (...)

lire la suite de l'article

lundi 19 mai 2008
par Arba

Les Lanternes

Les Lanternes de Coquille, ou Feu Central

Les lanternes de coquille, feu central ou troisième feu, sont des lampes importantes que l’on réserve aux coachs, ou aux grands breaks et autres grandes voitures. Elles sont fixées au centre de la coquille* ou du pare crotte.
Leur grande taille s’explique par le fait qu’elles sont souvent équipées de trois sources de lumière qui améliorent leur éclairage, destiné à l’éclairage des guides pour les attelages multiples. Pétrole, essence ou acétylène servent à leur alimentation.
Lanternes rares, coûteuses, elles sont de fabrication très soignée, nous en présentons de très beaux spécimens.
(nota : les images (...)

lire la suite de l'article

vendredi 9 mai 2008
par Arba

Les Lanternes

Comment reconnaître des lanternes de qualité

Les lanternes constituent « l’habit de lumière » d’une belle voiture ancienne. Ce sont des accessoires indispensables qui ne supportent pas la médiocrité et qui ont, de tout temps été coûteux.
On trouve rarement des lanternes en paire dans les brocantes, mais assez souvent dans les ventes spécialisées. Comment les choisir ? En dehors des critères de taille et d’adaptation à un type précis de voiture ? Comment reconnaître une lanterne de qualité et juger de son état ?
Nous prendrons pour exemple une lanterne rectangulaire récemment acquise en brocante, mais malheureusement « (...)

lire la suite de l'article

mercredi 9 mai 2007
par Arba

Les Lanternes

Anatomie d’une lanterne

Anatomie d’une lanterne
Une lanterne est composée de trois parties principales dont les volumes et !es et les dimensions doivent être équilibrés pour obtenir un ensemble harmonieux :
le corps, le chapiteau, le culot (ou queue).
A) le corps
Boîte métallique de tôle peinte ou de cuivre poli, elle comporte au moins deux côtés transparents pour les lanternes carrées, parfois quatre ou une vitre avant pour les lanternes rondes. Les lampes cylindriques ont un corps entièrement en verre.
Cette boîte contient un système de miroirs ou réflecteurs (côtés, plancher, toit), plus ou moins complexe et en son (...)

lire la suite de l'article