J&B Whips - Fouets, Attelage et Tradition
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lundi 26 juillet 2010
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Articles associés
mercredi 23 juillet 2008
par Arba
Types de fouets
Fouet à collectionner :
Le bambou refendu
Le fouet d’attelage en bambou refendu est une exclusivité de J&B Whips, réalisé en très peu d’exemplaires, digne de figurer dans une collection.
Le manche de ce fouet, toujours démontable en deux parties, est fait en détournant de son usage, une canne à lancer ancienne datant en général du début du XXème. Ces cannes ont pour particularité d’être constituées de fines baguettes de bambou refendu, effilées et de section triangulaire, taillées à la main par de très habiles artisans, et qui, ajustées et collées par six, constituent un manche de section hexagonale dont le diamètre à la base est de 12 à 15mm, (...)

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lundi 5 mai 2008
par Arba
Le Fouet Traditionel
Le séchage des épines chez J&B whips
Rien ne vaut le temps et le séchage à l’air libre, ici par fagots de 6, classés en 3 catégories :1er choix, 2ème choix , hors normes ( jambe de chien, rabbit, bitten ...). Les couleurs indiquent l’année de récolte.
Certains ont essayé le séchage immédiat à la vapeur , comme dans les usines à bois, avec pelage de l’écorce dès la récolte, résultat : des fissures et éclatements au niveau des épines.
Voila que J.&B. livre ses "secrets"...au compte goutte ! ...à suivre...(et qu’on ne me parle plus de Comminges, de ses poids, de son petit trou ni de l’huile de (...)

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vendredi 2 mai 2008
par Arba
Types de fouets
Fouets de secours
Sur toutes les voitures, la présence d’un fouet de secours est souhaitable. Il présente les mêmes caractéristiques que le fouet de service, mais il est coupé en deux et muni d’un système à vis permettant de le remonter.
Il est en général fixé sur un socle disposé derrière le dossier du siège arrière ou, devant, sous les jambes du meneur. Certains modèles possèdent deux « têtes » permettant de disposer d’un fouet à un ou deux et d’un fouet à quatre, selon le besoin. (...)

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vendredi 2 mai 2008
par Arba
Types de fouets
Le fouet américain
Dans la première moitié du XIXème se développa aux Etats-Unis une importante activité industrielle de fabrication de fouets d’attelage dont le centre principal était situé à Westfield dans le Massachusetts. En 1885 on comptait dans cet état quarante fabriques produisant des centaines de fouets par jour.
La ville s’enorgueillit alors du titre de « capitale mondiale du fouet » En 1894, l’Annuaire de la carrosserie, publié en France, répertorie cent six usines réparties sur tout le territoire américain ; Westfield restant toujours le centre principal où existe encore en activité la « Whip Manufacturing (...)

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vendredi 2 mai 2008
par Arba
Types de fouets
Le fouet hongrois
Article écrit en collaboration avec M.L. Perret, juge international
Le fouet hongrois a trois particularités :
le manche est en rotin,
la monture est fixée sur un émerillon,
l’enroulement de la monture du fouet à quatre se fait directement après l’utilisation, sans qu’il soit nécessaire de la rattraper au préalable ni d’en tenir l’extrémité dans la main droite.
Ces particularités en font un fouet très simple d’utilisation, particulièrement efficace et solide. C’est le fouet de travail par excellence, à l’entrainement ou à la campagne.
Le manche : Il est en rotin, liane de la famille des palmiers (...)

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vendredi 2 mai 2008
par Arba
Types de fouets
Le fouet noué « à la française »
Le fouet noué à la française, parfois appelé « fouet cassé » a été le modèle le plus utilisé au XIXème siècle, comme en témoignent les nombreux modèles proposés dans les catalogues des fabricants. C’était le fouet d’usage courant de tous les professionnels, attelages agricoles, transports urbains, camionnage. Tous les meneurs de chevaux de trait l’utilisaient car il était solide et peu onéreux, à l’inverse du fouet anglais, luxueux et fragile.
Le manche : il est presque toujours de micocoulier (Celtis australis), lisse ou cordé, encore appelé « perpignan », du nom de sa région d’origine. Ce manche est verni ou (...)

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vendredi 2 mai 2008
par Arba
Types de fouets
Le fouet anglais à col de cygne
Appelé par les britanniques « « bow top whip » », fouet à tête en arc, le fouet anglais est un grand classique , utilisé depuis le XIXème siècle par tous les meneurs et meneuses soucieux d’élégance.
Il a été, le fouet des rois, et, c’est le roi des fouets.
Son manche est en houx (holly whip) ou en épine noire (blackthorn whip) ; il est teinté et verni après polissage dans les couleurs jaune-orangé, acajou, chêne foncé, chaque fabricant ayant ses propres nuances de couleur et conservant jalousement le secret de ses préparations. Les nombreuses couches successives de vernis, appliquées après un léger (...)

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mercredi 9 mai 2007
par Arba
Anatomie descriptive
La Monture
Les montures de fouet sont des tresses rondes, à 4, 6 ou 8 brins, faites de fins lacets de cuir dit naturel ou blanc.
Les cuirs utilisés sont : la chèvre, le kangourou, le cheval, choisis pour leur résistance et leur souplesse.
Les tresses sont faites en diminuant le nombre des brins et se terminent en queue de rat sur laquelle se fixe la mèche.
Le début du tressage gaine une âme solide et souple qui confèrera le « col de cygne » à double courbure en S italique , caractéristique du fouet anglais.
Cette âme était naguère en fanon de baleine, de nos jours elle est constituée (...)

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mercredi 2 mai 2007
par Arba
Anatomie descriptive
La Poignée
Fouet traditionnel d’attellage
Située à l’extrémité inférieure du manche, la poignée peut être de bois nu ou gainée de cuir et est limitée par une bague ou virole dans sa partie supérieure et un culot de métal, or argent, plaqué, laiton poli, maillechort, dans sa partie inférieure.
Elle mesure 25 à 30 cm, légèrement conique pour un diamètre de 18 à 20 mm au culot et de 15 à 16 mm à la virole.
La bague ou virole peut porter un monogramme ou des armoiries gravées ; des envois ou dates commémoratives sont parfois gravés sur les culots des « fouets d’honneur ». Mais il est de bon goût d’éviter les culots surchargés de ciselures et gravures de (...)

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mercredi 2 mai 2007
par Arba
Anatomie descriptive
La Mèche
Fouet traditionnel d’attellage
La mèche (encore appelée forçet ou clacheron sur les chambrières) est une petite tresse de fil à fouet, de cordonnet de soie décreusée de cuir ou de crin de cheval tressé, qui se fixe par un nœud d’écoute simple à l’extrémité inférieure de la monture. Ce simple montage facilite son remplacement.
Elle mesure 10 à 15 cm de long et doit toujours être de couleur blanche. Les mèches de couleur, rouge ou bleue, à l’extrémité de certains fouets allemands sont des fautes de goût regrettables n’échappant pas aux juges de présentation.
La mèche est responsable du claquement du fouet, qui est du au franchissement du (...)

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