J&B Whips - Fouets, Attelage et Tradition
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lundi 26 juillet 2010
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Articles associés
mardi 7 octobre 2008
par Arba , CGR
Attelage et Tradition
CONCOURS d’ELEGANCE à la Lodovica
Règlement
Concours d’Elégance de « La Lodovica » 4 et 5 Octobre 2008
Communication de Carlo Gnecchi Rucone
Photos d’Emilio Gamba
Lors du récent Concours d’élégance de La Lodovica (Oreno di Vimercate, Milan) de nouvelles règles de jugement ont été appliquées. Les concurrents en ont été avertis par la notice suivante :
AVIS AUX CONCURRENTS
Comme prévu au programme, le concours comporte deus épreuves donnant lieu à (...)

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jeudi 18 septembre 2008
par Arba
Attelages insolites
Quand on attelait des chèvres
Aujourd’hui, c’est le tour des CHEVRES qui, malgré leur caractère réputé capricieux, ont été attelées pour le plus grand plaisir des enfants qui s’initiaient avec elles aux joies du menage, dans les jardins publics ou les parcs des châteaux où elles étaient « en service ».
Les voitures :
A 2 ou 4 roues elles sont plus légères et surtout plus élégantes que les voitures à chiens le plus souvent utilitaires. Certaines, véritables œuvres d’art ont promené les petits princes des cours d’Euope, attelées à 1, 2 parfois 3 chèvres.
Elles sont au pas, le plus souvent menées (...)

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dimanche 31 août 2008
par Arba
Attelage et Tradition
Attelage en poste et en d’Aumont
Petit Aide Mémoire
« En Poste » Attelages utilitaires, de service ;
« En d’Aumont » Attelages de Maître, attelages de Gala.
Ce type d’attelage est pratiqué pour les grandes occasions et de nos jours uniquement dans le cours régnantes.
« En poste », les hommes qui montent les chevaux de gauche sont appelés : Postillons, au nombre d’un ou de deux.
« En d’Aumont », les hommes montés, (un ou deux), sont appelés : Jockeys, ils sont vêtus à l’anglaise.
Les selles utilisées pour les deux types d’attelage sont d’un modèle particulier et portent des renforts de laiton au troussequin et à la pointe de l’arçon.
En d’Aumont, (...)

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jeudi 26 juin 2008
par Arba
Quizz
Les 7 erreurs
Ce dessin de Vald’Es a été publiée en 1925 dans "La Vie Parisienne", il vient de faire la couverture du "Carriage Journal" 2/08.
On y trouve un certain nombre d’anomalies...lesquelles ?
Cliquez sur l’image pour l’afficher .

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mercredi 18 juin 2008
par Arba
Les attelages canins
Petits métiers
Les chiens du Boulanger
La livraison du pain en ville , du fait des courtes distances, se prête parfaitement au transport par voiture à chien, les voitures ont parfois un couvercle, sinon le pain est à l’air libre, " miches de 4 ", pain de campagne, plus rarement "pain blanc de froment". Il faut noter sur le côté des voitures, "les tailles", baguettes de bois sur lesquelles le boulanger fait des encoches,qui indiquent ce que doit chaque client, certains boulangers vendent au poids et transportent une balance ( type Roberval)
Notez certains chargements impressionnants !
Visitez l’album photo associé à cette rubrique (...)

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mercredi 4 juin 2008
par Arba
La Bibliothèque
L’ATTELAGE EN ITALIE
HISTOIRE, TRADITION ET SPORT
Ce livre résume dans une élégante synthèse l’univers de l’attelage et sa riche diversité : histoire et typologie des voitures hippomobiles anciennes, chevaux et carrossiers, races, dressage, menage, écuries, harnais, styleset manières de conduire, attelages de tradition, attelage sportif et compétitions sont tour à tour abordés.
Chaque chapitre est illustré d’une iconographie abondante pour la plus grande partie inédite provenant des riches collections de Carlo Gnecchi Ruscone.
Toutes les voitures présentées sont signées des meilleurs carrossiers italiens et sont à ce jour exposées à Inzago (Milan) au (...)

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mercredi 28 mai 2008
par Arba
Attelage et Tradition
Gourmettes d’attelage et tradition
Il arrive parfois, en concours de Tradition, qu’un juge dise à un concurrent : « vos gourmettes ne sont pas des gourmettes d’attelage ! » et qu’il le sanctionne de ce fait...
Il apparaît donc indispensable de se poser la question : « qu’est ce donc qu’une « vraie gourmette d’attelage » ?
Il faut avouer que les bons auteurs et les Anciens sont peu bavards sur le sujet et qu’ils cèdent là le pas à la fameuse tradition orale dont on sait ce qu’en vaut l’aune ...
Il reste donc à se tourner vers les catalogues d’époque qui proposaient ces accessoires et à étudier photos, dessins ou gravures illustrant ces (...)

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mardi 27 mai 2008
par Figoli
Attelage et Tradition
Fiction historique
L’origine de l’attelage sportif présentée….par un « Agitateur »
.
Imaginez…imaginez que, d’un coup de sabot magique, vous puissiez remonter le temps et vous retrouver au centre de ROME, capitale de l’empire.
Devant le Forum, un homme de grande renommée nous attend, pour vous servir de guide.
Je vous laisse en sa compagnie.
Bonjour nobles étrangers, je me nomme Aurelius et je suis l’un des plus grands « Agitatores » de Rome, le « Primius Agitator » de la faction verte.
Comment, vous ne savez pas ce qu’est un Agitator ?
Mais de quel monde venez vous, pour ne pas nous connaître ?
Bien que majoritairement esclaves ou de « basses » origines, nous sommes riches, (...)

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lundi 19 mai 2008
par Figoli
La Bibliothèque
Fiction historique
Nouvelle vie de l’ancien matricule 118068 ….(fin)
Dernier épisode
Nous approchons des grands lieux de l’élégance équestre. Lieux tellement renommés que des visiteurs viennent même du lointain pays de Chine.
L’activité dans les rues de Paris change tout au long de la journée. La circulation économique du matin, de ceux qui comme moi, approvisionnent la ville fait place à la circulation professionnelle et commerciale. Dés 11 heures apparaissent aussi quelques voitures de luxe, prémices d’une circulation mondaine. Celle ci va s’amplifier et se terminera tard dans la nuit.
Mais regardez cette drôle de voiture, un van pour les chevaux ! Il n’est pas destiné au modeste (...)

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dimanche 18 mai 2008
par Figoli
La Bibliothèque
La nouvelle vie de l’ancien matricule 118068… (suite)
3ième épisode
Hé voilà ! Nous sommes enfin dans la capitale.
Cette multitude d’attelages divers rend la circulation difficile. Les embarras de Paris sont légendaires depuis plus de cent ans mais ne font que s’amplifier. Dés 1828, un service des voitures fut créé. Ses agents surnommés « Les voituriers de Lutèce » furent affectés à la circulation.
En 1858, le service s’est transformé en compagnie des voitures et a augmenté ses effectifs. Il est même question, comme à Londres, de doter les fonctionnaires de bâtons blancs pour mieux voir leurs gestes. (C’est le préfet Lépine, qui dotera les agents de la circulation du (...)

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dimanche 18 mai 2008
par Figoli
La Bibliothèque
Fiction historique
La nouvelle vie de l’ancien matricule 118068
2ième épisode
Brrr déjà 4h…ah bonjour, vous m’avez retrouvé ! Je suis maintenant cheval de ferme. Hé oui, pour la Compagnie Générale des Omnibus qui, tout au long de l’année, vend notre fumier, nos poils (issus de la tonte ), tout doit être rentabilisé. Acheté 1000 frs et étant encore en forme, j’ai pu être vendu 500frs à un maraîcher. Le boucher n’aurait donné que 300 frs et l’équarrisseur deux fois moins (à cette époque l’équarrisseur achetait les chevaux car tout était utilisé : crins et poils pour la bourrellerie, os pour couteau et éventail …)
Enfin ! Ma nouvelle vie est moins pénible, la charrue parisienne m’est plus (...)

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samedi 17 mai 2008
par Figoli
La Bibliothèque
Fiction historique
La Dure journée du matricule 118068 cheval d’Omnibus
1er épisode
Brrrr…rrr. déjà 4 heures. Ah Bonjour, je suis le matricule 118068 ,un des 14000 chevaux de la Compagnie Générale des Omnibus en cette année 1890 .Avant, quand je labourais le sol de mon perche natal, mon petit nom c’était Paulo. Allez, pas de nostalgie car ici c’est service service . Déjà sous les ordres du piqueur, les palefreniers s’activent autour de nous. C’est l’heure de ma première ration et le grand gaillard de 1m65 que je suis a très faim. Alors je vous laisse visiter mon écurie située au premier étage d’un des nombreux dépôts de la CGO. Vous pouvez admirer cette organisation avec des wagonnets (...)

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mardi 13 mai 2008
par Arba
La Bibliothèque
Faisons les vitrines...
Revue de presse internationale
Toutes les associations d’attelage éditent une publication : Lettre, Journal, News, Revue...même si aujourd’hui certaines ont opté pour une édition sur internet, beaucoup plus économique (Association Régionale d’Attelage de Picardie en est un bon exemple).
Ces publications sont « la vitrine » des clubs ; elles les font connaître et servent de lien avec les adhérents pour leur annoncer les concours et évènements à venir et publier résultats et comptes rendus de ces évènements. Les meilleures proposent en outre des articles de fond, pédagogiques ou culturels.
Nous allons donc faire une brève visite aux plus (...)

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lundi 12 mai 2008
par Arba
Les Voitures hippomobiles
Tandems à quatre roues ?
Commentaires
Les puristes crient au scandale, et pourtant cela se fait, la preuve : au 30ème Meeting du Tandem Club de la BDS, Haydn Webb à présenté son break d’écurie de Shanks et ses deux frisons, attelés à une 4 roues !
CQFD
Paul Doliveux dans son livre "« Driving a tandem »" paru en 1992 écrit : Voitures de tandem à quatre roues : Par tradition anglaise, le dog -cart à quatre roues existe pour atteler en single ou en paire, mais il ne peut pas être imaginable d’y atteler un tandem. Un tandem-cart à quatre roues n’existe pas, il n’a jamais existé, il n’existera jamais.
Ce serait une hérésie, un schisme, un (...)

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vendredi 9 mai 2008
par Arba
Les Lanternes
Comment reconnaître des lanternes de qualité
Les lanternes constituent « l’habit de lumière » d’une belle voiture ancienne. Ce sont des accessoires indispensables qui ne supportent pas la médiocrité et qui ont, de tout temps été coûteux.
On trouve rarement des lanternes en paire dans les brocantes, mais assez souvent dans les ventes spécialisées. Comment les choisir ? En dehors des critères de taille et d’adaptation à un type précis de voiture ? Comment reconnaître une lanterne de qualité et juger de son état ?
Nous prendrons pour exemple une lanterne rectangulaire récemment acquise en brocante, mais malheureusement « (...)

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vendredi 9 mai 2008
par Arba
Attelage et Tradition
Henri BAUP dit "Arba"
Biographie
Henri est de ces gens que vous ne croisez pas dans la rue sans y prêter attention. C’est « une gueule » comme l’on dit : visage carré, petites lunettes rondes, les chevaux coupés à ras, un regard déterminé… Le reste du personnage est du même moule : petit, musclé (il a fait de l’haltérophilie dans sa jeunesse), et il a le caractère qui va avec le physique. Ses amis peuvent compter sur lui, ses ennemis ou les gens qu’il déteste (surtout les prétentieux), ne risquent pas de se faire d’illusions !
Ecrire est facile pour lui, et sa plume est tout aussi tranchante, ses convictions ne restent pas dans les (...)

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vendredi 9 mai 2008
par Arba
Attelage et Tradition
Arbalète
Attelage à trois chevaux. Deux au timon, un en volée
Lorsqu’il faut donner un nom à ce type d’attelage, de nombreuses polémiques naissent, on lui attribue en effet de nombreuses dénominations selon les pays.
En France, la littérature la mieux documentée atteste le nom d’arbalète qui est indéniablement le seul correct, le terme « unicorne » n’étant en aucun cas admissible.
En Grande Bretagne : unicorn ou spike, très discuté !
En Italie : a balestra, piramide ou unicorno
En Allemagne : Einhorn (unicorne)
Aux Pays Bas : Klaveretje ( feuille de trèfle) très poétique.
En Belgique Wallonne : Pyramide
Il (...)

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vendredi 9 mai 2008
par Arba
Les Voitures hippomobiles
LA DYNASTIE BINDER Carrossiers à Paris
Binder, Carrossiers à Paris ont été une des plus importantes fabrique de voitures hippomobiles du XIXème siècle.
La maison est d’abord installée en 1847 au 170, Boulevard Haussmann, par LOUIS et JULES : « BINDER FRERES »
BINDER Ainé (Charles) s’installe ensuite : 40, Avenue du Bois de Boulogne, en 1870
Enfin HENRY BINDER un peu plus tard aura ses magasins et ateliers 31, Rue du Colisée et 39, Avenue d’Autun, toujours à Paris.
Ils ont bien sur construit des coachs présentés aux expositions universelles, comme leurs concurrents de l’époque : Guiet, Ehrler, (...)

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lundi 5 mai 2008
par Arba
Attelage et Tradition
Le changement de chevaux aux relais
Le Changement de chevaux par Donatien Levesque
Voilà de quoi donner des idées aux concurrents de la prochaine Route du Poisson !

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lundi 5 mai 2008
par Arba
Attelage et Tradition
Attelages pour touristes
Au Maroc, comme à Vienne, Rome, Brugges, Le Caire, New York, la tradition des voitures attelées promenant les touristes se perpétue , même si elle est parfois menacée.
A Marrakech, les voitures utilisées sont des « milords modernes toutes peintes de la même couleur verte, ( la couleur du prophète).
J’ai souvenir d’avoir souvent pris à Tunis , dans les années 50 ce qui était le taxi de l’époque, des milords de bonne facture , construits en France , toujours noirs, attelés en paire et menés par des cochers maltais. Ces voitures se sont raréfiées à l’apparition des « bébé taxis » 4 CV Renault (...)

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mardi 25 mars 2008
par Arba
Attelage et Tradition
Remiser un attelage
Technique
De la manoeuvre du Remisage, par Donatien Levesque « Les Guides »
La manoeuvre du remisage est presque totalement inconnue des maîtres, et c’est toujours un étonnement pour moi d’entendre des amateurs en parler comme d’un mystère auquel tout le monde ne peut pas être initié. Pourtant il n’y a qu’à regarder à Paris et en province les omnibus et les fiacres s’aligner à leurs places respectives dans les gares pour se rendre compte que tous ceux qui veulent s’en donner la peine peuvent l’apprendre.
Les professionnels connaissent mieux la manoeuvre parce qu’ils la pratiquent à la main pour (...)

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samedi 10 novembre 2007
par Arba
La Bibliothèque
Les plus belles couvertures de Carriage Journal (USA)
Encore de très belles couvertures… cette fois elles nous viennent des USA
Pour en savoir + : http://www.caaonline.com/
 ;

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lundi 5 novembre 2007
par Arba
La Bibliothèque
Les plus belles couvertures de Carriage Driving
Les couvertures de Carriage Driving sont de qualité et de grande classe,
parfois « So British », n’est il pas ?
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mercredi 9 mai 2007
par Arba
Les Lanternes
Anatomie d’une lanterne
Anatomie d’une lanterne
Une lanterne est composée de trois parties principales dont les volumes et !es et les dimensions doivent être équilibrés pour obtenir un ensemble harmonieux :
le corps, le chapiteau, le culot (ou queue).
A) le corps
Boîte métallique de tôle peinte ou de cuivre poli, elle comporte au moins deux côtés transparents pour les lanternes carrées, parfois quatre ou une vitre avant pour les lanternes rondes. Les lampes cylindriques ont un corps entièrement en verre.
Cette boîte contient un système de miroirs ou réflecteurs (côtés, plancher, toit), plus ou moins complexe et en son (...)

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Brèves associées
Anes en Provence
jeudi 12 juin

Au très réussi CAT d’Aix, JC Sauvat a eu l’heureuse idée de faire présenter par les concurrents un objet insolite en rapport avec l’attelage, devant un jury de « spécialistes ». Il fut présenté un curieux sabot d’enrayage à deux semelles qui n’intéressa en rien le Grand Mamamouchi à longues oreilles.

Le sabot d’enrayage contesté
Coll. HB

Voici son jugement sans appel : « Jamais une roue de coach n’y entrera ; c’est un sabot de petite voiture (sic !) »

Nous avons donc mesuré la largeur interne de ce sabot et posé la question de la largeur des roues arrières des coachs privés à d’authentiques Coachmen.

Résultats pour des drags : Kimball, Holland & Holland, Cesare Sala, Peters & sons : 40-45-50-55 millimètres.

Sabot à 2 semelles : entrée :-65mm-centre :50mm. CQFD (+8mmcuir), joues latérales :-65mm

Moralité : Laissons braire et envoyons paître ces ânes qui ne sont pas de Provence !

Sabots de Diligence et Coaching Omnibus
Coll. CGR

Vu à Cuts, Mania et Honneurs
mercredi 28 mai

A féliciter :

- ce groom pour sa livrée (même s’il tient les chevaux de volée (au lieu de se tenir simplement à la tête.)

Groom chic - cuts 2008

Les Espagnols, superbes !

Attelage espagol - Cuts 2008

A tancer (avec modération !)

- tous les attelages en grandes guides, bouclés
- les grands fouets à monture mal enroulée
- le fouet d’attelage à un en tandem
- le meneur menant mains nues
- l’attelage a un en bricole, meneur en haut de forme
- l’attelage à un en collier, meneur en casquette !
- le meneur en canotier, le groom en haut de forme !
- la course aux accessoires superflus : voitures modestes,( deux personnes à bord), équipées d’un panier à cannes et d’un tuba, (un petit coach en somme !)
- le tablier à monogramme trop grand


Pitié pour les calèches !
vendredi 9 mai

On entend souvent dire : ...promenade en calèche, mariage en calèche...et, pour le commun des mortels , tout véhicule attelé, qu’il soit à deux ou quatre roues, à un ou deux chevaux , est une calèche alors que le plus souvent, il ne s’agit que d’une banale charrette ou pire ,un véhicule sportif en tubes d’acier.

Une calèche est une voiture de maitre, luxueuse, découverte, attelée en paire, souvent à 8 ressorts et rare.

On devrait dire tout simplement voiture ou charrette pour un véhicule hippomobile dont on ne connait pas le type exact.

Calèche à 8 ressorts


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Thimbleby & Shorland - Auctioneers

Thimbleby & Shorland- Auctioneers, Valuers, Land and Estate Agents and Chartered Surveyors, Reading, Berkshire.

Un site de grande qualité pour les meilleurs enchères possibles ! a visiter, (en anglais )


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Rijtuig restauratie atelier Fa. Stolk te Balkbrug. Voor al uw reparatie en restauratie werk aan antieke rijtuigen en koetsen. Tevens register rijtuigtaxateur.

Pédagogie Equitation & Attelage - Laurence Grard Guenard
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BARVAUX-CONDROZ Belg.
Concours international d’Attelage de Tradition en Belgique

Attelages magazine
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