Accompagné d’Andrea CATTANEO, fameux restaurateur, dont l’œil aiguisé ne rate aucun détail, et de Fabrizio CANALI, rédacteur au Notiziario du GIA, nous sommes allés admirer les nouvelles venues dans la belle collection de la famille LACROIX à MARCIGNY (71110).
Nous avons pu, entre autres, vérifier l’exactitude du quiz sur les crapauds en paire proposé par Arba sur A.O, le 19 juillet.
En effet, nous avons examiné les deux timons du bel omnibus de BAQUET (à Toulouse) présenté au musée : les deux crapauds de ces timons portent des anneaux qui du coté interne ne sont pas placés latéralement, mais fixés (...)

Rétif à Sancoins (France) et Retief, de Ville &Co à Paarl ( Afrique du Sud)
Serait il possible de dire, que la Société de carrosserie de la ville de Paarl dans la Province du Cap occidental, en Afrique du Sud, s’est inspirée de notre célèbre Rétif à Sancoins ? Seuls les mauvais esprits pourraient y penser !…
A noter que sur leur catalogue, toutes les voitures sont pourvues du « yoke » joug permettant d’atteler une deux roues à deux chevaux, comme sur les fameux Cape-carts.
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Ahmed Saïd Maalem est un algérien, ingénieur en mécanique, passionné de carrosserie hippomobile, qui construit des voitures intéressantes.
Nous comptons sur lui pour relancer l’attelage en Algérie, et, pourquoi pas pour recréer une de ces célèbres diligences qui, longtemps ont sillonné le pays. Ma grand-mère, (née à Souk Arrhas), me racontait les avoir prises dans ses déplacements.
Vous pouvez le contacter : maalemsaid@hotmail.fr
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Dans son numéro de Juin, l’excellent Carriage Driving, publie sous la signature de Colin Henderson, ancien Chef cocher de SM la Reine Elisabeth, une série d’observations sur le jugement en présentation. Présentation de coachs qu’il a eu a juger récemment. Ces remarques, très judicieuses sont intéressantes tant pour les meneurs, que pour les spectateurs et amateurs de coaching, car elles permettent de découvrir les arcanes de ce sport ou tout l’art se concentre dans une infinité de détails, souvent minimes mais, incontournables. Nous en donnons ici des extraits.
LE COACH
Les coachs de (...)

Jbwhips est souvent confronté à des amateurs qui exigent un fouet « qui ne soit pas lourd ». A titre indicatif et pour bien savoir de quoi l’on parle, voici les poids moyens des divers éléments constitutifs d’un bon fouet d’attelage.
1) Le manche :
D’épine, de houx ou de bambou refendu, il mesure de 150 à 160 cm et pèse : 100 grammes (Le houx est plus lourd que l’épine ; le bambou est le plus léger des matériaux utilisables)
2) La poignée :
Sur un tube d’alu de 25 à 30 cm, gainée de cuir et cousue ; munie d’une bague et d’un culot de laiton, elle pèse : 60 grammes
3) La monture :
En cuir de (...)

Si le Guide du carrossier faisait la part belle à la présentation de voitures privées ou publiques, destinées au transport des personnes, , il n’en oubliait pas pour autant les véhicules commerciaux de toutes sortes. Et c’est ainsi que, dans son Dictionnaire étymologique des voitures ou trouve décrits les véhicules suivants : Bombarde, Binard, Calandre, Camion, Charrette, Fardier, , Flèche, Fourgon, Plateau, Tapissière, Tombereau, Triqueballe, Wagon et Wagonnet. De ces véhicules spéciaux, la revue communiquait des plans et des lithographies en couleurs ou noir et blanc, dont nous présentons un album, (...)

En France, de nombreux villages de Lorraine, de Beauce ou de Bresse montrent, au voisinage de fontaines et de lavoirs, de grands bassins empierrés et parfois bordés, contenant 50 à 80 centimètres d’une eau claire car renouvelée Une large estacade en pente douce permet l’accès aisé aux animaux.
Ces bassins font fonction d’abreuvoir, de pédiluve et de baignoire pour les chevaux revenant du travail. Postillons, messagers et courriers venaient y rafraîchir leurs chevaux une fois arrivés à l’étape. On y lavait aussi les voitures, parfois encore attelées.
Certains châteaux en possèdent aussi, (...)

Edwin Howlett (1835- 1914 )
Il fut connu et apprécié pour sa grande habileté à mener ainsi que pour son enseignement doux et précis. Sa passion et son savoir, il les transmit à d’innombrables élèves, mais aussi à ses cinq fils, et parmi eux, Morris et Albert.
Edwin Howlett devant son écurie, 24, rue des Belles Feuilles Paris XVIème
Morris Howlett (1873-1939)
Il débuta sa carrière de coachman auprès de son père, au 24 rue des belles feuilles ( Paris XVIème). Avec le coach MAGNET, construit par le carrossier Guiet, il mena, plusieurs années durant, des touristes visiter le (...)

Rétif avait de nombreux concurrents, tant à Paris qu’en Province dont les adresses se retrouvent dans les réclames du Guide du Carrossier.
LA CAROSSERIE INDUSTRIELLE
 ; En 1840 Messieurs Rheims et Auscher, ingénieurs de Arts et Manufactures (Ecole Centrale) rachètent les ateliers Rothschild et installent une usine à Levallois, sur 2 hectares, avec 600 ouvriers, bureau d’étude et de dessin. Celle-ci est équipée de machines outils, forges, galvanoplastie..ce sera La Carrosserie Industrielle, qui fera des voitures en blanc et finies, ferrées ou non. Elle fournit les compagnies de (...)

Tous les amateurs de coaching connaissent cet accessoire indispensable à la présentation parfaite d’un Road Coach. On le voit, pendu tête en bas, accroché au bras de la lanterne sur le côté gauche de la voiture : le collier de paille et jonc tressés. . Road coach le Tally- Ho mené par le Colonel de Lancey Kane, en 1876
Ce collier, solide et souple, s’adaptant facilement à n’importe quel cheval, n’est pas destiné aux chevaux en action sur l’attelage, mais, réservé au cas où, au cours d‘un voyage, on aurait à utiliser un cheval de secours. Traditionnellement, il est fait de paille de seigle battue (rye (...)