Sur un coach, on utilise le grand fouet d’attelage à quatre, monture roulée de façon à former ce que Howlett appelle : la double monture. Il existe cependant des particularités d’emploi, propres au coaching : Le fouet n’est jamais rangé dans l’étui, les hauteurs de plafond des écuries ne lui laissant pas de place, sa rupture serait inévitable, et d’ailleurs, en principe, les coachs de bonne maison ne possèdent pas d’étui à fouet. Howlett n’en met jamais sur ses voitures (Cependant, nous pourrions sans peine montrer une douzaine de coachs portant un étui à fouet, fixe ou mobile !). Avant le départ, le (...)

Article paru dans l’almanach /:LE BEGUE ET CIE 1906
Le plus souvent, un charretier frappe son cheval, de même qu’une mère gifle son enfant pour sa satisfaction, parce que, comme on dit, « la main lui Démange », et qu’il faut passer son humeur : cet homme et cette femme sont deux brutes. Au surplus, il est des hommes qui frappent les animaux comme certains professeurs punissent leurs élèves, comme certains juges condamnent les inculpés inutilement, durement par tempérament ; à les raisonner on perdrait sa peine Le temps et les mœurs, seuls remèdes, auront du mal à les modérer ? D’où le devoir (...)

Présenter en concours un coach selon les règles n’est pas une petite affaire …
Il a fallu un ouvrage de 580 pages à Fairman Rogers ( A Manual of Coaching ) pour préciser les règles impératives à respecter, faites d’un multitude de détails s’appliquant, à la voiture, au harnachement, aux chevaux, au meneur et aux passagers…Toutes ces règles permettent à un équipage d’être « Down the road » un anglicisme bien difficile à expliquer…
Mais, la Bible de Rogers ne suffit pas et, c’est au Royal Windsor Show qu’il faut aller pour apprendre la tradition orale et le détail qui tue ou fait grimper les notes !
Nous (...)

Mario Broekhuis, meneur, auteur d’ouvrages spécialisés et collectionneur néerlandais, publie chez Mensport Books à Lochem un ouvrage, en néerlandais, intitulé :
OVER KOETSJES EN TANDEMS
A PROPOS DE VOITURES ET TANDEMS
Ce beau livre à couverture cartonnée, jaquette en polychromie à été tiré à 500 exemplaires numérotés. Il comporte 325 pages illustrées de plus de (...)

Au Panthéon des Maitres dans l’Art d’atteler figurent les noms d’hommes qui, par leur enseignement oral et par leurs ouvrages, ont marqué les XIX et XXèmes siècles. On y trouve, pour la France :Garsault, La Chesnaye, Donatien Lévesque, , Faverot de Kerbrech, Debut de Roseville, Doliveux, Cazier –Charpentier,…En Allemagne : Beno von Achenbach et Max Pape, en Grande Bretagne : Beaufort, Morley Knight, A.Burgess, T Ryder, S.Wallrond , F.Rogers, en Italie : C. Volpini, E. Tassinari, C.Gnecchi Ruscone, pour n’en citer que quelques uns. Au dessus de cette pléiade plane l’ombre d’un des plus célèbres (...)

DÉFINITION :
Les « voitures en blanc », ou « caisses en blanc » sont des : « Voitures nues fabriquées par un carrossier ou un menuisier, livrées brutes sans peinture ni garniture ».
Depuis le XVIème siècle, en ville comme dans les campagnes, ce sont les maréchaux, les menuisiers et les charrons qui construisent les véhicules utilitaires : charrettes et charriots, nécessaires au transport des matériaux et denrées, et éventuellement au transport des personnes. Il ne s’agit pas encore de carrossiers.
Sous le règne de François 1e r (1515-1547), le premier carrosse arrive à Paris, venant d’Italie. Cent ans (...)

Un amateur nous adresse le texte suivant :
Permettez que je m’étonne !!
Observateur de longue date et frappé par l’évolution des équipages présentés au concours de CUTS je me suis demandé sur quels critères on pouvait réellement attribuer des notes à des concurrents qui avaient fait de tels efforts afin d’assembler aussi brillamment chevaux, voitures harnais, chapeaux et vêtements. Aussi, curieux de nature, je me suis plongé dans la lecture d’un intéressant ouvrage,’écrit par FAIRMAN ROGERS., intitulé simplement « A Manual of Coaching ». (1901) Bien sûr, comme le nom l’indique, il est surtout question (...)

Le coffre à armes, encore appelé : « Tambour » ou « Arsenal », « Sword case » ou « Boodge" en anglais), est un caisson oblong, semi –cylindrique, faisant saillie sur le panneau arrière de certaines voitures, le plus souvent fermées, de la fin du XVIIIème et début du XIXème siècle. Il était destiné au rangement d’objets encombrants, armes ou épées, à l’époque où il était habituel ou imposé par l’étiquette de porter ces armes.
Entre 1849 et 1850 les coffres à armes disparaissent progressivement, avec quelques apparitions périodiques en Allemagne et en Angleterre. Après 1851, ils disparaîtront définitivement. et (...)

CARACTERIQUES D’UNE EPREUVE TYPE POUR UNE JOURNEE D’ATTELAGE DE TRADITION ETABLIE SELON LES STANDARDS DES PRIVATE DRIVING ANGLAIS ET DES CONCOURS DE TUIGPAARDEN HOLLANDAIS.
EPREUVE DE PRESENTATION EN MOUVEMENT :
1/ Le principe est celui d’un juge unique pour toutes les catégories programmées. Ce juge pourra être assisté de juges stagiaires faisant office de secrétaire et qui pourront ainsi augmenter leur bagage technique.
2/ Les catégories d’attelage seront divisées en : Simple - paire - tandem - multiples (randem, arbalète et team (à 4). Les répliques des voitures d’époque seront admises, à (...)

La SIAT (Association Italienne d’Attelage de Tradition), en tant que représentante officielle de la Tradition en Italie au sein de l’AIAT (association qui regroupe 10 des principales nations européennes), avait délégué son Président, Monsieur Cesare Martignoni et son Secrétaire, Monsieur Fabrizio Canali à la réunion annuelle organisée dans la ville d’Apeldorn (Pays Bas).
La réunion a débuté le samedi matin par un rendez vous aux Remises des Ecuries Royales situées au Palais de HET LOO, où sont conservés les souvenirs de la famille royale des Pays-Bas qui y ont résidé. Le matin a été consacré à un (...)